第二个不足是天然气发动机相对于柴油发动机而言，动力性偏弱。功率无法大幅提升是天然气发动机突出的弊端，动力不足，承载力也会受到限制。据了解，陕汽天然气卡车的最大功率为184kW，华菱天然气卡车的最大功率为169kW，在重型卡车日益向大功率发展的大趋势下，天然气卡车的动力难以满足消费者高速重载的使用需求。

　　业内专家指出，“这意味着天然气卡车不仅不太适合用于长途运输的牵引车，作为中短途运输的工程自卸车，也不能称得上是理想车型。多数用户将其用于一般货物运输的载货车，使用范围比较有限。”另一个弊端是行驶速度偏慢。目前天然气卡车的最高设计时速一般只有80公里左右，同样难以满足高速化的要求。

　　第三个不足是天然气罐的安全性有待进一步提高。尽管柴油与天然气都是易燃易爆品，但在震荡或撞击的情况下，天然气罐更易出问题。如何提高天然气罐的安全性，也是天然气卡车需要继续完善的问题。

　　但无论如何，多个品牌的天然气卡车在油价持续上涨、柴油供应短缺的时候相继投放市场，给用户带来更多的选择。本身存在的几个先天不足，也并不是无法克服。随着天然气卡车技术的不断进步，前景仍十分乐观。