它是白色的，纯朴是为了更自由地涂画。

　　升起白帆，静悄悄地出发，也许会在路上被一个巨浪打翻，但也许能闯过太平洋的风暴，到达彼岸。远航的船员们都有一个梦想，把中国车卖到世界的每一个角落。然后就可以在船帆上画出最优美的图案，比如画一个长城的标志、画一个奇瑞(参数配置 图库)的C或者吉利的G。不过，现在，当外国人还不了解中国汽车，中国消费也不太敢相信自己品牌的时候，他们都很低调。

　　两年前情况还大不相同，那时梦想似乎接近事实，吉利说自己能在世界上卖到140万台，奇瑞也大张旗鼓地要进军美国，广告牌树在高速公路的边上。这边，自主品牌员工们想的是自己能像海尔一样得到巴黎或者纽约经销商由衷的欢迎；那边，老板们想的是自己能像丰田喜一郎或者郑梦九一样成为某个国际知名品牌的创始人，总有一天，能把照片摆在自己品牌博物馆的大厅中最显眼的位置。

　　但很快，碰撞实验的惨败和海外的围攻，让自主品牌清醒了不少，这一次北京车展自主品牌可能在宣传上低调的多，而在产品上却更加认真谨慎了。

　　吉利 走向广阔

　　10年前，吉利进入汽车行业，吉利董事长李书福一句“造老百姓买得起的好车”的格言让70多万辆吉利汽车驶进寻常百姓家。10年后，李书福再次在国内自主品牌汽车生产商中提出战略转型的宣言。吉利将不再造低价车。“我们的产品没有尊严，售价总是比别人便宜，总是被人家低看一眼，这个局面我接受不了。”李书福说。

　　低价战略成就了吉利，同时也让让吉利利润无多，发展失去了后劲。在跨国公司与合资公司的大举进攻下，很多吉利的客户在更换新车的时候选择了其他品牌。这不仅是因为许多吉利汽车在开过一两年之后会变的破烂不堪，还因为吉利并没有价格更高的有影响力的车型。

　　在此背景下，战略转型既是激烈的市场竞争形势需要，更是企业自身发展的内在需要。

　　技术提升与产品线扩充是吉利战略转型的两大支撑点。李书福表示，企业的竞争优势要实现由“低价优势”向“技术优势”的转变，积极开展技术攻关。吉利的努力一直未曾停止，在核心零部件与新产品研发上，已拥有专利417项，发明专利42项。

　　除BMBS技术研发成功，彻底破解了车辆在高速行驶中突然爆胎这一汽车安全的世界难题外，截至目前，吉利已经取得发动机CVVT技术、自动变速箱、电子转向助力EPS等核心技术，并在油电混合动力、电子平衡动力总成技术等安全、节能、环保方面取得突破，走在了国内自主品牌的前列。

　　在产品提升方面，吉利也在逐渐走出低端，运筹向中高级轿车发力。从初期的豪情(参数配置 图库)、美日(参数配置 图库)到自由舰(参数配置 图库)、金刚、美人豹(参数配置 图库)，再到远景(参数配置 图库)，三个发展阶段，吉利的产品提升轨迹清晰。今年的北京车展上，经典小车熊猫将首次亮相。该车凝聚了吉利十年造车经验，将开创吉利精品汽车时代，成为吉利全球战略的重要车型，计划于今年下半年正式上市。此外，吉利的另一款战略车型吉利金刚(参数配置 图库)两厢也将在此次北京车展期间上市。它将与熊猫共同挑起吉利进一步扩大两厢车市场份额的重任。

　　事实上，2008年北京车展是吉利实施战略转型后参加的国内最大规模的车展。展车数量多达20多款，且均为全新车型。CVVT发动机、4速自动变速器、电子等平衡等诸多吉利拥有自主知识产权、填补国内空白的多项核心零部件产品和新技术分别也被应用在相关展车上。

　　按照计划，吉利将用3年至5年时间，实现从低价战略，向高技术、高质量、高效率、国际化转型。转型期间，吉利将持续快速发展，将跨越生产能力百万辆大关，吉利的海外战略也将结出硕果。届时，吉利又将经历一次脱胎换骨的变化，人们会看到一个崭新的、走向世界的吉利。(雍育慧)