图为路虎揽胜

　　直到被印度塔塔公司收购的前一刻，路虎在很多中国消费者心目中还是一个著名的SUV品牌。当路虎被收购的消息尘埃落定，相信路虎的形象在大批汽车爱好者的心目中已经发生了改变。人们很难将那辆只有一个后视镜的两缸小车NANO与路虎联系起来。对于豪华SUV消费者来说，更让他们难以接受的是自己的座驾路虎竟成为了“印度车”。

　　品牌受到影响已经在所难免，至于外界所普遍提到的“被塔塔收购后，路虎的质量将下降”的问题，笔者倒是认为没那么严重。毕竟塔塔完全保留了路虎制造团队，毕竟多年的品质积累、技术积累还在。笔者的担忧在于，本就不尽如人意的路虎服务如何保证？

　　作为豪华品牌的SUV，路虎的四驱技术让人无话可说，电子控制技术也出类拔萃，大量先进技术都没有将路虎难倒。遗憾的是，在服务上，路虎却做得远不如人们期望的那么好。路虎的服务让人诟病不是一天两天了，近几年来，路虎在中国经常因服务不周而引发车主开展维权行动的事情。远的可以追溯到2005年，辽宁三位车主的“水货路虎”事件。虽然是“水货”，但路虎方面的态度也遭到了外界的批评。近的则是前几天发生的“二手路虎”事件，仅因行驶里程与英国网站记录的不符，路虎方面就剥夺了消费者享受售后服务的权利，这实在有些霸道。而在销售店的店头服务上，经销商的做法更是与其豪华车的形象不相匹配。笔者不止一次到过路虎的销售店，销售人员从来没有主动迎上来介绍车型，即使店里只有笔者一个客户时，销售人员对笔者也是视而不见。或许在销售人员眼里，对于豪华车，永远是看的人比买的人多，但如果只是“看人下菜碟”，如何能体现一款豪华车的所谓星级服务呢？

　　路虎在服务上已有了不少问题，笔者更担心被塔塔收购后服务方面能否有改观。低端小车是塔塔的发家之宝，价格竞争是塔塔的市场策略，在这两个前提的影响下，服务是否能被放到重要的位置？据笔者了解，塔塔的服务水准和理念委实令人不敢恭维，此为担心的原因之一；由于塔塔对于服务的重视程度不够，可能使本就有待提高的路虎的服务水准继续下滑，此为担心之二。

　　被塔塔收购后，路虎从品牌到质量，多方面被人质疑。服务的提升并非是简单过程，如果仍守着路虎仅属于自己的傲慢与偏见，路虎的中国之路前途堪忧。