文/眉影、照虎

　　在北京中关村的一处写字楼电梯里，网络公司的年轻人谈论着短信上流传的笑话：“那个女孩儿说，‘你就开宝来(参数配置 图库)呀’，男孩马上回答，‘别急啊，咱明天就换宝马’。”

　　宝马已经想明白了，需要活力四射的青春一代，需要吸引更年轻的消费人群，但前提是这些人不缺钱。比如IT精英们，他们都很年轻，并有经济实力。根据罗兰·贝格近期所作的一份中国汽车消费报告，中国市场上的汽车用户大致可分为五类：传统型、传统混合型、活力动感型、活力混合型和普通保守型。而宝马的用户群基本上都在传统和传统混合型中，特点就是年岁比较高、成就比较高、收入比较高的“三高”人群。这是宝马的劣势，但是如果直接找到下一代富裕阶层，进入活力混合型人群，那么竞争中的负数会很快变为正数。

　　豪华轿车从高端逐渐向下渗透，到今天，小型豪华轿车宝马3以及奥迪A4(参数配置 图库)已经使传统的中级尺寸轿车之间的界限越来越模糊化。豪华轿车如若再下探，必然深入到A级家用车的地盘，宝马1系显然在颠覆传统的A级车概念。宝马将1系打造成一款精致的“A级豪华车”，成为宝马寻找下一代富裕阶层的最有力武器。

　　宝马1系是宝马旗下一个较新车型(2004年首推)，也是目前尺寸最小的一款宝马车，虽然是一款入门车型，但是这并不会影响它作为“宝马”车型的特质，宝马1系的设计灵感来源于40年前曾引领风尚的宝马经典车型2002。

　　宝马1系和大众高尔(参数配置 图库)夫在尺寸级别上保持一致，长度均为4.3米左右，但宝马为这款小车匹配了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，同时“离奇地”加入了FR前置发动机后轮驱动的格局，这是全球唯一一款后轮驱动的A级车型。此外宝马还为1系配上了几款“超级”动力：120的直4、130的V6发动机，在6前速自动变速箱的配合下，宝马1系的操控性能不输3系。

　　在内饰上，宝马显然不甘心做一台“BMW牌高尔夫(参数配置 图库)”，包括i-Drive系统在内的系统被植入宝马1系的车厢内，而真皮座椅等均对得起宝马的品牌价值。

　　宝马的策略是，把所有成长中的新贵族都抓在手中。这些人包括现在还在写字楼里打拼的80后白领，甚至背着包在街上推销的打工仔们，而他们当中有人是能够买1系的，宝马1系准确地命中了这部分人的购车需求——虽然中国汽车市场的激烈竞争完善了自上而下的车型分层，但这种分层并不细致，“豪华小车”的车型并没有被满足。之后他们将拥有对BMW的品牌忠诚度，于是宝马将伴随他们的成长过程提供不同档次的产品，从3系到加长5系，再到X3、X5，最后是760Li。