(薛廷辉)北京市第十三届人民代表大会常委会第三次会议今天听取了北京市交通委员会关于优先发展公共交通情况的报告。报告提出，本市轨道交通将扩大列车编组、缩短发车间隔，将轨道交通日运量提高到450万人次；地面公交将布设34条奥运公交专线，配车1500部。

　　轨道交通日运量可再增100万人次

　　地铁5号线开通后，北京市轨道交通客运量直线攀升，目前达到的最高峰在350万人次左右。有关方面表示，在当前的运力条件下，这样的客运量已经对地铁的安全运营提出了考验，短时限流和疏导措施已在许多站台经常性使用。

　　北京市交通委员会主任刘小明在今天的报告中说，为优先发展公共交通工作，做好奥运期间公共交通保障工作，将进一步挖掘既有轨道交通潜力，扩大地铁列车编组、缩短发车间隔，增加地铁运能。

　　其中，地铁2号线最小发车间隔将由3分30秒缩短至2分30秒，新购144节新车后，运能增加52%；

　　13号线将由每列4节编组间隔3分钟改为6节编组间隔3分钟，增加运能50%；八通线由每列4节编组间隔3.5分钟改为6节编组间隔3分钟，增加运能77%；

　　5号线在42节新车到位后，发车间隔由4分钟缩短至3分钟，增加运能33%；

　　同时，奥运会前10号线一期(含奥运支线)、机场线将实现高水平开通。上述措施实施后，本市轨道交通日均客运量将达到450万人次。

　　地面公交运量可增300万人次

　　报告还提出，奥运期间将在奥运场馆和新建道路上规划布设34条奥运公交专线，配车1500部，为赛事提供公共交通服务。并通过新购1000辆公交车和削减机动车总量的措施，将公交车辆运行效率提高7%~10%，增加1~1.2万车次。上述措施的实施预计可将本市地面公交日均客运量提高到1500万人次以上。

　　目前本市日均乘坐地面公交客流量约在1200余万人次左右。

　　人大建议开展“公共交通周”活动

　　北京市人大城建环保委员会也认为，当前北京市城市交通压力继续上升，公共交通基础设施尚需完善，交通环境、秩序和管理水平有待改善和提高。并认为北京市交通委员会关于优先发展公共交通情况的报告中提出的对策措施切实可行。

　　北京市人大城建环保委员提出，实施“公交优先”战略，离不开社会的参与和支持。建议每年在9月16日至22日，坚持开展“公共交通周和无车日”活动，广泛宣传优先发展城市公交的重要意义，使“公交优先”理念深入人心，成为社会共识。