自2006年C-NCAP碰撞测试启动以来，已进行了六轮37款车型的碰撞评测，其公开性、专业性和权威性正逐渐受到汽车业界的广泛认可。随着越来越多的车型参与其中，C-NCAP的碰撞成绩已经成为消费者购车的重要参考指标之一。

　　今年4月，由中国汽车技术研究中心主办的“中国汽车安全主题巡展”将在六个城市全面展开。据悉，这是中国目前唯一以汽车安全及安全汽车为主题的大型户外巡展活动。

　　汽车安全是社会普遍关注问题

　　根据公安部最新统计数据显示，截至2007年底，全国机动车保有量为1.598亿辆，与2006年相比增长了10.02%。尤其是我国的机动车驾驶人继续保持高增长的态势，截至2007年底，机动车驾驶人达1.64亿人，比2006年增长了9.17%。

　　但与此同时，我国道路交通伤亡的人数却是全世界最高，越来越多的交通事故，使消费者在选购车辆时，对汽车安全性能的关注度和要求都越来越高。在一项“买车看不看碰撞实验”的调查中显示，有高达89.88%的人表示在买车的时候关注它的碰撞星级。有59.89%的人认为碰撞星级高的车型就越安全。有92.46%的人表示会在买车的时候仔细比较各项主动及被动安全装备。

　　出于对汽车安全的重视和普及，4月，由中国汽车技术研究中心主办，交通管理部门亲历指导，多方行业专家共同参与的“中国汽车安全主题巡展”在全国六个重点城市——北京、武汉、重庆、广州、上海、长春全面展开。参与安全巡展的车型都是经过C-NCAP碰撞测试并且获得4星及以上成绩的车型，包括骐达(参数配置 图库)、天籁(参数配置 图库)、东风标致307(参数配置 图库)(参数配置 图库)、雨燕(参数配置 图库)、别克君越(参数配置 图库)、帕萨特(参数配置 图库)领驭、皇冠(参数配置 图库)、思迪(参数配置 图库)、奥德赛(参数配置 图库)、速腾(参数配置 图库)、奔腾(参数配置 图库)、福克斯(参数配置 图库)及思域13款。此次的汽车安全巡展将为消费者提供一个权威、公正的汽车安全信息获取平台，通过直观的产品展示、互动交流、和权威机构的专业指导，全面深入地向大众普及科学的汽车安全知识，提升大众对汽车安全性能的关注。

　　业内人士表示，“虽然目前消费者的汽车安全意识越来越强，但整个车界仍然缺乏安全方面的专业指导和科学普及，中国汽车安全巡展将开启一种前所未有的直观性、正规化的安全展示和交流。”

　　小车仅一款参展 安全值得关注

　　在此次参与中国汽车安全巡展的13款车型中，只有一款小型乘用车——长安铃木雨燕榜上有名。而在C-NCAP碰撞启动两年来对6款小型车进行的碰撞评测中，也仅有雨燕获得了41.3分的四星成绩。雨燕正面碰撞的变形很小，单级前排安全气囊、安全带预紧装置和载荷限制器都工作得很好，能够有效地控制驾乘者的前冲，对于车内的乘客提供了全面的保护；侧面撞击中，由前排胸部安全气囊和前后排头部安全气帘所组成的系统为驾乘者提供了更多的保护。

　　长安铃木表示，“安全的理念始终贯穿于雨燕整车的制造过程之中，力求达到全面防护、零缺陷，不妥协。雨燕优异的安全性能在世界范围内都得到了肯定，达到欧洲NCAP四星和日本JNCAP五星标准。”

　　雨燕的车身采用特殊的TECT高强度安全车身结构设计，保证了其在正面碰撞时有效地吸收、分散和传递冲击力；侧方向是车门框一体式的设计，能够承受侧面大面积的应力撞击，车门内侧装有侧撞防护钢梁，加强缸体结构并预设缓冲区域。再加上ABS防抱死系统与制动力分配系统(EBD)的主动安全配置与六个安全气囊的被动安全配置，以完善地技术周到地保障了驾驶者的生命安全。值得一提的是，长安铃木雨燕在C-NCAP 2006年度第一批侧面碰撞中得到15.09的高分，超过了骐达(13.5)、标致307(12.61)、雅绅特(参数配置 图库)(10.08)及中高级车君越(10.72)和领驭(12.82)，在6款车中高居第一，侧面碰撞安全系数最高。

　　业内人士认为，“雨燕作为参与此次汽车安全巡展的唯一一款小型车，其成绩几乎可以比肩多款中高级轿车，安全品质过硬。但小型车的整体安全性能却不甚理想，在节能环保政策的推进下，小排量车在未来仍有较大的发展空间，那些安全性能优异的高品质小型车仍将是消费者热衷选择的趋势车型。”