图为上汽股份有限公司技术中心总经理高卫民在阐释荣威550的设计理念

　　除了舒适性方面能够得到在数字化技术应用的另一方面，就是550对于动力和操控等诸多性能方面的控制和管理。其中令人印象深刻的是，550在发动机控制的独特设计。虽然550目前还将搭载750所采用的1.8T发动机，但是通过Syn-Tech数字个性升级模块系统，用户可以对发动机进行“超频”的控制，改变增压的程度，实现更强的动力输出以及优异的扭矩曲线。在这一点上，荣威550确实与同级别车型更显另类，同时成为数字化应用于车辆性能的一大亮点。

　　据了解，荣威550的可塑性非常强，也就是说，基于荣威550的平台能够衍生出更多的车型。据高卫民介绍，在这个平台上还会有两厢、MPV车型开发的计划，这意味着继550之后，荣威还会有后续车型推出。

　　严格意义上来讲，荣威550是一款走高端路线的A+车型，因此价格方面的预期有可能高于主流的A级三厢轿车。荣威550已经确定将在北京车展上全球首发亮相。6月份左右，荣威550将作为荣威品牌第二款自主研发车型正式上市，具体参数、配置将同期公布。荣威550是典雅与激情碰撞出来的火花，是面向E时代而诞生的车型。(新浪汽车 孙磊)