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变速器 

09款斯巴鲁森林人内饰图片

    细节方面还有待改善

    给人感觉美中不足的是09款森林人在一些细节方面还有待改善。驾驶位车门内侧扶手设计过低，手在握住方向盘的时候不能给肘部以支撑，如果长途驾驶时会使胳膊容易疲劳。中间的储物盒后部如果能设计成小的储物空间的话会大大方便后排乘客。在车最后一排的12V电源如果能够改变一下位置相信也会有更加不错的效果。

    两种动力系统可选择

    09款森林人有2.0与2.5T两个动力选择。2.0升车型起步，加速平顺，动力输出成线性，驾驶感觉很轻松。不过，匹配的4速手自一体变速器不算先进。以较正常的方式驾驶，换挡顺滑；但以激烈的方式驾驶时，在低挡位换挡就有一定的顿挫感。另外要想体验更多的快感，还有2.5T车型可供选择。

    新森林人舒适性增加

    09款森林人在高速过弯时，并没有出现明显的侧倾。虽然新森林人的车高较以前增加了不少，但由于发动机的位置又降低了10mm，重心并没有太大的改变。加上后悬挂这一次选择了双叉臂结构，在弹簧调校得较软的前提下车身得到了足够的支撑，可以说这一代森林人在舒适性上的提升并没有以牺牲操控和路感为代价。

    2.5XT动力更加令人着迷

    09款森林人的悬架调校偏于舒适型，在经过一些减速带时，能够有效地过滤掉来自地面的颠簸。同时笔者也尝试了加速通过减速带，当车速在60-70公里快速通过时，虽然震动有些加大，但是却不影响驾驶的舒适性，并且路面情况也快速地反馈到了方向盘上，路感非常清晰。最让笔者印象深刻的就是2.5XT新森林人的动力性可以用“狂野”来形容。当你想要足够的动力输出时，只要你舍得踩油门它就一定不会让你失望。由于此款发动机带涡轮增压，并且涡轮会在大概2000转时介入，所以据观察在运动模式下在2000转过后速度就能破百。

    总结:

    很明显，斯巴鲁在归入丰田旗下后变得平庸些了，不过斯巴鲁是对它的几项看家本领是不会放手的，而丰田操刀把“小众”的车型外观改改头脸也不是坏事，因为在它们平实的外表下始终有着倔强叛逆的性格。

    ■新快报记者 何军 文/图