江铃轻卡

　　记者获悉，今年第一季度，江铃轻卡销量首度破万，达到10026台，其中国内8190辆，出口1836辆，总量同比增长36.3%，并以超过60%的份额连续7年稳坐高端轻卡霸主地位。

　　JMC轻卡品牌经理在接受时报记者采访时表示，目前已出现多个品种车型的脱销，确保供货现成为全公司上下最主要的任务。

　　今年目标锁定5万辆

　　据悉，江铃轻卡今年的销售目标锁定为5.2万辆，增长率将接近40%。从目前的市场走势来看，该目标是否过高？品牌经理刘经贤表示：我们有确信的把握实现目标。

　　但记者了解到，由于江铃在轻卡车型上率先推广国III标准，使之相比竞争对手具有相当优势，可以说是找到了一片“蓝海”，这一点或许是江铃轻卡自信的重要原因。

　　国III实施是利好

　　谈到柴油车国III将在7月1日前全面实施时，江铃方面认为这是一个利好和机会。主要的理由有两点：

　　第一，国III的实施客观上会导致企业的优胜劣汰。一部分技术含量较低的轻卡产品将遭淘汰， “入围”的产品自然受益。从广州、深圳、北京等已经实施国III的区域来看，到目前为止，仍有相当多的企业达无法提供达标的产品，以至于市场拱手相让，江铃去年在珠三角的高速增长，其中广州、深圳提前实施国III是一大推动因素。

　　第二，国III的实施将提升高端轻卡的性价比。在国II向国III的提升过程中，需要较多的技术方面的升级，每一次排放的升级都意味着厂商较高的投入和成本的上升。业内人士指出，这种成本的上升与发动机本体的技术紧密相关：本体发动机越先进则升级的成本就越低，反之成本就越高。而目前江铃的4JB1发动机在这方面有着独特的优势。江铃目前的产品从国II升级到国III过程中，市场价只提升了8000元，而目前推出的顺达国III新品则又将整体价位下探了7000，所以江铃的国III产品基本上是排放升级不加价的概念。这在市场上无疑具有相当大的优势。这在原材料成本不断上涨的大环境下，江铃汽车的逆市而动的确是把握了一个潜在的市场机会。

　　或有多个新品上市

　　虽然厂方没有透露，但记者根据目前市场情况了解到，江铃接下来将有“大动作”。记者查阅了连续三年的上市公司披露的信息，发现三年来江铃汽车公布的新产品项目中，除了已经上市的全顺V348项目以外，已经有代号为N900、N601、N301、N350等一系列的产品开发项目启动和大规模的资金投入。