瑞风概念MPV

　　春风吹拂，大地一片生机盎然。在这个孕育生命的季节里，各大汽车厂商也都按捺不住迫切的心情，急欲向公众展示自己最新的成果。轿车领域的激烈自不用说，商务车方面也都不甘落后。在4月下旬的北京车展上，将有两款配备了全新发动机的瑞风商务车与公众见面。一款是采用了油电混合动力的概念车；另一款是采用了4DA1柴油发动机的瑞风祥和商务车。两款车均以节能环保见长，这也在某种程度上印证了江淮汽车作为“中国MPV制造专家”的发展理念。

瑞风概念MPV前脸

　　高压共轨，瑞风屹立于中国MPV之巅

　　MPV作为汽车产业的一部分，竞争虽然没有轿车那么惨烈，但各个厂商依然拼得刺刀见红。而江淮瑞风能够在如火如荼的市场中一路飘红，一举拿下08年第一季度的MPV销售冠军，旗下的柴油车型功不可没。这次将在北京车展亮相的瑞风2.8L MT豪华型柴油商务车，则在技术的角度更加完美的证明了江淮的研发和制造实力。

　　这款跨越动力巅峰的2.8L柴油版瑞风祥和商务车，配备了HFC4DA1-2B1柴油发动机，通过最新的高压共轨电喷技术，可以实现高压燃油更加充分的燃烧。在动力输出方面，最大功率达到了88kW/3600rpm，最大扭矩更是达到了惊人的260Nm/2000-2600rpm，而百公里油耗还不到6L。

　　作为江淮瑞风的高端车型，2.8MT柴油版豪华型MPV不但动力出众、节能领先，同时也在诸多配置上尽显豪华。在配备了双安全气囊、ABS+EBD的制动系统、倒车显示屏自动切换、自动关窗系统、八向可调电动座椅、恒温空调、GPS等一系列的国际化高端配置之后，江淮瑞风进军高端MPV领域的战略意图一览无余。

瑞风概念MPV细节

 

瑞风概念MPV细节

　　油电混合，瑞风还有什么不能做？

　　应该说，油电混合技术对于汽车行业来说，不算是一个新名词。但此前对绝大多数汽车厂商来说，由于制造成本等方面的原因，始终是雷声大雨点小。江淮此次展出的2.4L MT 油电混合动力概念车，无疑是江淮紧跟时代潮流、坚持技术领先的代表之作。据悉，这款瑞风概念车配备了HFC4HA1-B油电混合发动机，内部是目前业内高端产品通用的双顶置凸轮轴，可以在不到3000转的情况下达到210Nm的大扭矩。这一点对于以多功能商务用车来说至关重要。既然采用了油电能源的内部转换，节能就必然成为最大亮点之一。根据厂家数据，这款重达1.9吨的MPV在运转起来后，百公里油耗居然不到8L。这对于众多的企业和商家来说，在油价连续上涨的情况下，选择油电混合动力的瑞风注定是一个不错的选择。

　　江淮瑞风此番重拳出击，自然来者不善，其他的MPV厂商想必也不会坐视不理。在这个世人瞩目的奥运年，在这个群雄并起的汽车行业，接下来一定会好戏连台，让我们拭目以待。