一，新车不新，旧车不旧

　　从本世纪初开始随着中国社会经济的快速发展，人民生活水平的大幅提高，世界各国经济观察家纷纷预言，中国汽车业将进入家庭，汽车消费数量将几何级增长，这种言论使世界主流汽车制造厂商纷纷将目标指向中国，准备大举进入中国市场，但是出于国际大公司的惯例，在进入中国市场前各家厂商纷纷做足了市场调研，根据调研结果有针对性地介入市场，如法国标致在中国的调研过程中发现法标的支柱性产品206，407 在中国市场并不被认可，反而三厢307在调查问卷中备受国人青睐，于是该车型大举进入中国市场，推迟了其他车型的进入。

　　实际上世界主流汽车品牌经过近百年的发展，都已经相当成熟，高中低各个档次的车型定型都基本上超过三十年，几年前的各个品牌的开路先锋在中国市场上经过厮杀，有的大获全胜，有的不尽人意，但不论尝尽了甜头的，还是栽了跟头的，却都有一个共同的信念，那就是中国市场的确是当今世界上最大的一块大蛋糕，在消费者品牌忠诚度还没有成型前，谁都还有机会。所以不管是想乘胜追击者，还是卷土重来者都纷纷拿出自己的全线车型进入中国市场，一时间国人有幸看到了世界汽车业几十年积累起来各种品牌一夜间全部光临中国市场，轿车，跑车，SUV，大车，小车，中型车。别人百年的路我们一朝走完。

　　所以我们说车型新车不新，这些车型和我们意识里的那些旧车型一样都是成型多年的兄弟姐妹，只是介绍给我们认识的早晚不同。

　　二，新款不新，本质不变

　　一般说一个车型的推后，每年都会有些小的改动，增加一些小技术，即我们所说的06款，07款，其实在这个过程中，很多新技术的更新与使用往往意味着不成熟和高价格，这一点希望国内的消费者引起注意，大概五至六年会随着技术的积累达到一次质变，也就是我们所说的七代，八代。然后继续改进，如此循环，

　　由于国内市场起步晚于国际市场，各大主流品牌在进入中国前期出于各种考量没能让中国市场与世界市场同步，大都采用了同时期的上一代产品，近两年在激烈的竞争下纷纷不断更新自己车型的款式，这就是我们说的款式上讲新款不新，没有质变。

　　三，只闻其声，不见其人

　　依据市场发展的规律，任何一个新产品从广告期的疯狂推广，到市场接受，成熟稳定需要相当长的一段时间，很多客户将新车上市日期等同于购车日期，盲目的等待新车，反而一次次错失了购车的最佳时机。

　　综合上面的分析我们可以看到如火如荼的汽车市场上的新款新型车其实并没有什么太多实质性的改变，那么消费者应该如何理性面对这样的局面，从西方成熟的汽车市场来说，一个客户在自己的第一辆车的时候一般会根据自己的消费能力选择某一车型的低端车，通过几年的使用随着个人经济实力增加，和自己钟爱车型的等级提升将旧车置换给原公司，并同时更新该品牌的高端车，如从思域变成雅阁，从宝马318变成X5,最终形成一些品牌的忠实客户。即免除了不断换新品牌带来的不适应，也因为自己长期操作某一品牌而对其车辆构造的了解而减少很多车辆维修的费用。

　　所以我们提醒大家在购车的时候首先确定自己购车的用途，在确定用途的前提下根据该类车的范围挑选自己喜爱的车型，总之购车首先要结合自己的经济实力，并在力所能及的范围内关注环保，不要因为自己没车就一定要买车，买车就一定的求大，求新。既增加了自己的负担，也增加了环保负担，得不偿失。最后祝每一个消费者都能开上自己的爱车。