(刘成芳)在全国一些大中城市相继上马brt项目的同时，对它的抱怨也不时传来。有些人习惯将这种抱怨产生的原因，归结为一些人对新生事物不理解。发生在大连的brt客车维修难一事说明，客车企业、公交公司和相关政府部门有必要反省一下，brt来了，我们真的准备好了吗？

　　1974年，巴西库里蒂巴市建起世界上第一条快速公交线路。目前，该市约有75%的人乘坐公交车出行，被联合国列为世界上最适宜居住的城市之一。可是，brt来到中国后似乎变得不那么“美好”了。除“大连brt事件”外，杭州、广州等地也曾有不少市民对brt提出质疑。

　　大家对brt的意见，主要集中在相关配套设施不够完善上，如站点设置不合理、不便捷，仓促上路导致车辆配件供应跟不上等。在普通公交线路上已经很少出现的这些问题，在还不多见的brt项目上多次出现。这说明，我们虽然怀着良好的愿望引进了这一新生事物，却没有做好迎接它的准备。

　　发展brt是一个系统工程，不是有了先进的车辆就可以的，还涉及城市规划、车辆售后服务和人们安全意识等一系列问题，前期准备和统筹规划工作十分关键。库里蒂巴、伦敦、巴黎等城市修建brt项目前，都进行了大量调研工作，经过长时期准备，力图找到最佳系统解决方案。从目前的情况看，我国一些城市在发展brt项目中多少有些“跟风”。为所谓业绩和面子仓促上马brt项目，结果必然事倍功半。