(储文静)城市在扩大、车辆在增加，长沙城市交通问题日趋严峻。昨日(11日)，CSEP美国能源基金会资助项目《长沙市机动车尾气污染控制对策及实施方案》项目正式启动，项目预计投入1200万元，力争在2012年使长沙市交通现状得到根本性改善，减少机动车尾气排放污染物10%～15%，市民出行时间缩短20%以上。

　　昨天的论证会上，环保专家认为，长沙在交通能源上存在两大问题，其一是长沙市缺乏大公交系统，如地铁、电力公交车等，交通运载效率低，造成交通燃油废气污染；其二是燃油品质不高，利用率低，尾气污染大。

　　近几年来，长沙的灰霾天气越来越多，低层环境空气总呈灰色带蓝，专家说，这是较典型的机动车尾气污染。目前长沙空气污染以机动车尾气和道路扬尘为主，汽车尾气是长沙灰霾天气一大元凶。

　　“长沙约有35%的机动车尾气排放达不到欧II排放标准。”目前长沙机动车的保有量约为50万辆，年消耗燃料油约48万吨，尾气中TSP、PM10、PM2.5、CO、NOX和THC，以及道路交通产生的地面扬尘是主要污染物(注：THC是总碳氢，CO是汽油燃烧产物，NOX是汽油爆裂时进入空气中氮与氧化合而成的产物，TSP、PM10、PM2.5都是粉尘微粒)。

　　专家建议，在项目正式启动后，由长沙市制订地方性法规和政策，限制机动车无序发展；逐步淘汰欧II标准以下机动车，80%以上达到欧III标准；二环线以内逐步禁止摩托车通行；实施“红、黄、绿标志行驶”管理；分区分路段实施交通强制管理；清除交通障碍及设施(道路咪表泊车位等)；提高油品质量，限制低质油品。