实际上,汽车厂商对于钢材等原材料涨价不会无动于衷。如果细心,大家可以发现,很多车商采取了应对措施。例如促销优惠缩水、新车定价偏高、减少配置或者加价销售等,这就是变相涨价。
近期上市的新车众多,但是几乎没有出现“惊喜价格”,很多车型的定价都比人们的预期偏高,甚至比以前上市的同级车高出不少。例如,近期上市的江淮宾悦(参数配置 图库),就比上市多年的奇瑞(参数配置 图库)东方之子(参数配置 图库)贵上几万元,而比亚迪F6(参数配置 图库)等的定价同样让人感到有些意外,近期上市的马自达2(参数配置 图库)也比同级别的雨燕(参数配置 图库)、乐骋(参数配置 图库),甚至飞度(参数配置 图库)高出一头。
促销优惠也有所减少,相比年初动辄上万元的现金优惠逐渐被“价值上万元”的礼品代替。促销价格也不再像以前那么疯狂,例如以前优惠1.8万元的飞度 1.3L现在已经只能优惠1.5万元,实际上也算是暗涨。配置缩水也屡见不鲜,一些车型,如果你对比早期产品和现在产品,你可能会发现虽然价格没怎么变,但是却少了不少看得见或者看不见的东西,例如副气囊开关、发动机护板、置物盒等等,或者把双级气囊改成单级气囊,把名牌轮胎换成普通轮胎等等。加价销售虽然已经没有以前那么火爆,但是车市上依然有二十几万元的车型加价一两万元的情况,经销商私加配置然后加价的情况也比较普遍。
虽然没有明言涨价,事实上,随着制造成本的增加,车市价格已经有了水涨船高的迹象。 记者 王飞
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