上南合并在正式签约四个月之后已取得“阶段性成果”。上海汽车上周对外宣布，目前，由上汽启动的“百日整合行动”已经完成，并同时完成对南汽集团100%股权收购工商过户变更手续。预计到2012年，新南汽有望达到年产50万辆的规模。而本周，原南京菲亚特生产基地将正式变身为上海大众南京工厂。

　　上海大众成立南京生产基地

　　上汽方面透露说，由于上海大众早已面临产能瓶颈，急需寻求新的生产基地，同时在去年上南合作签约后，南汽与菲亚特两方终止了合作协议，南京菲亚特生产基地已经被闲置。“为了尽快形成产能，避免重复建设，在完成了对南京菲亚特的评估后，上海大众日前签署资产收购协议，并将于近期正式成立上海大众南京生产基地。”

　　上汽相关负责人表示，即将“改头换面”的新基地计划2008年年中实现投产，并预计年内可实现6万辆产能，而到2010年，其规划产能将提升到10万辆。据悉，上海大众为了获得南京菲亚特的土地、地面建筑物及设备等资产，需花费15亿元。

　　南汽集团内部人士上周向记者表示，新生产基地将在4月18日正式挂牌。

　　“善后工作”还未解决

　　与此同时，上汽方面还表示，南京菲亚特方面将同时解决菲亚特品牌整体撤出过程中的众多善后细节，做好原有产品停产后的工作预案。

　　不过，记者上周从原南京菲亚特经销商处了解到，截至目前，经销商要求的“善后工作”并未得到解决。“我们同时给菲亚特、南汽和上汽三方都写过信，但只有菲亚特方面在一周后给予了回复，而南汽和上汽则一直选择沉默。”原南京菲亚特北京祥路来4S店总经理王纪祥告诉记者，具体的交涉估计只能等到上南资产交割时才能有答复。

　　而上汽集团上周表示，上南合作协议签署后，上汽根据 “基本稳定、适度调整、信任支持、融为一家”的工作目标，迅速成立了新南汽的过渡期指导委员会和管理委员会，履行董事会和日常经营管理责任，同时派出了以陈志鑫为首的工作团队，从元旦后开始实施“百日整合计划”。而目前，百日整合已经完成，并按照计划开始进入资产交割阶段。预计6月30日将完成资产交割所有工作。

　　新南汽规模将年产50万辆

　　此外，上汽对上南合并中最重要的自主品牌发展，以及跃进集团下属的其他汽车业务也进行了全面协调。其中，最受关注的名爵将全面导入上汽管理体系。

　　上汽表示，在进行综合考虑、认真分析之后，将MG品牌给予全新定位———具有高附加值的运动型品牌。而同时作为英国MG罗孚血统的产品，荣威与MG名爵，在零部件、技术、资源上的共享已经展开。

　　上汽表示，在上述工作全部完成后，到2010年，经过全新打造的新南汽基地规模将是现在的3倍。而到2012年,南汽更是有望达到年产50万辆的规模。

　　本报记者 魏学珍