一汽集团公司副总经理吴绍明

　　2008年4月12日，首款国内高端自主品牌一汽奔腾在北京召开“绿色奥运、科技奔腾”一汽奔腾轿车新产品发布会。

　　各位来宾、各位媒体朋友，大家下午好！

　　一汽集团公司副总经理吴绍明：首先欢迎各位的到来！同时，我代表一汽集团、代表一汽轿车董事会，对大家一直以来热切关注并大力支持一汽自主轿车事业的发展，表示感谢！

　　为了回馈媒体朋友的热切关注和一贯支持，我将借此新产品发布会之际，着重向大家展示一汽轿车的前景规划，并介绍奔腾(参数配置 图库)家族的系列型谱。

　　让中国每个家庭都拥有自己的汽车，是一汽的产业梦想，为了这一梦想的实现，一汽不断规划着未来，不断迈出前行的脚步，“十五”期间率先突破一百万辆，“十一五”又制订了跨越二百万辆、自主一百万辆的更高目标，并快速向这一目标挺进。

　　一汽轿车作为一汽集团轿车体系的后起之秀，作为一汽自主轿车体系的核心力量，在自主百万辆中将占有1/3以上的份额，并担负起发展自主中高端轿车产品的重要责任。为实现这一使命，一汽轿车将继续加速自主，深入合作，拓宽系列，提升规模；不断加大投入，提升开发水平，突出科技创新，做强高端市场。

　　按照集团规划，一汽轿车的产品范围将覆盖从经济型轿车到高级轿车的宽系列产品；产销规模3年内将冲击30万辆，5年内将奔向40万辆。其中合作产品将在现有基础上增加系列品种、深度挖掘市场，达到15万辆规模；其他销量将全部通过加速自主来实现。自有品牌将最先推出新的奔腾系列产品；到2009年时将有3-4个系列产品、10万辆的销量；2010年将投产经济型轿车，产销量要超过15万辆；随着系列和品种的增加，5年内产销将超过25万辆。

　　为了配合产销规模的迅速提升，目前，一汽轿车指向40万辆目标的硬件建设已经启动，20亿发展资金开始投入。一年内现有生产线产能将扩展到20万辆，三年内总产能将提升到40万辆。自主发动机建设项目将投入近7亿元，不久的将来将逐步匹配到奔腾系列产品和其他车型上；奔腾系列新产品项目将投入8亿元。

　　奔腾在一汽轿车未来的产销目标中，将担负很大一部分销量，因此奔腾有多个系列的产品已成为现实，仅靠一款产品打天下的时代即将成为历史，系列化车型将陆续推出、共同拓展市场。

　　今天我就借这个机会，向大家介绍一下奔腾系列产品的家族谱。在一汽轿车产品家族谱中，奔腾作为中高级轿车单独成为一个大的产品系列，以奔腾汉语语音和英文名称的首字母B为标识，也表明了奔腾B级车的级别；再按照系列车型的大小、由小到大划分为3系、5系、7系和9系等具体的产品系列，分别以30、50、70和90等标识，0位代表改进次数；如果某个具体的产品系列具有特殊属性，则加英文字母后缀以示区别。举个最直接的例子，已经投放市场的奔腾现有产品，在家族谱中就属于奔腾7系产品，其产品名称是B70，改款换代后则可以称为B71、B72等，如果推出加长版则可称之为B70L。即将和大家见面的两款新产品，按照现在的命名规则，我们把在奔腾B70基础上开发的混合动力产品，称之为B70HEV；业内已知晓的即将推出的“小奔腾”，则称之为奔腾B50；我们正在开发的B130产品应该称为奔腾B30；2011年推出的主流B级车称之为奔腾B90；其余的奔腾B20、B40、B60、B80等，将作为现有产品平台两厢车或变型车的车名。

　　奔腾产品的家族谱系已经设定，一汽轿车产品家谱中的每一个成员系列，都承载着开创市场、征服用户的光荣和梦想。奔腾开创了新的市场空间，科技和研发支撑着产品系列的不断壮大，一汽的自主轿车体系将执着而坚定的奔向未来，随着品种的丰富，多系列车型的陆续开发投放，奔腾将以“规模自主、高端自主、体系自主、持续自主”腾飞梦想，始终冲在中国汽车业的最前沿！谢谢大家！