如果说过去豪华汽车给人的第一印象仅仅是极致的奢华享受和强劲的动力体验,那么未来豪华汽车还将意味着对能源和环境的高度责任感。梅赛德斯-奔驰正在以引领世界的汽车技术,开创豪华汽车的新时代——绿色豪华。
当全球的石油资源变得日益紧缺,当空气由于汽车尾气排放增多变得愈加污浊,很多人自然而然地将原因归咎于大排量的豪华汽车。因为豪华汽车就意味着在动力性能方面远远超越普通车型,而这种非凡动力似乎来源于对石油资源的更多消耗。
但事实上,豪华汽车品牌对于节能环保有着更大的关注和投入。作为当今豪华汽车品牌的领军者,梅赛德斯-奔驰深知豪华座驾不仅仅是豪华与性能方面的领袖,还应当是肩负社会责任的典范。因此,节能环保必然会成为未来豪华汽车的基本内质。
多年以来,梅赛德斯-奔驰一直致力于全面提升旗下车型的节油环保性能。在今年3月份举办的日内瓦车展上,梅赛德斯-奔驰的CL、CLS、SLK、SL和CLC等车型均实现了更强的动力和更低的油耗。他们与前辈相比,总油耗降低了10%。尤其是CL 500 4MATIC凭借12.1升/100公里的成绩问鼎同级别冠军。这些车型的油耗水平无疑已经优越于很多传统技术的中级车型。
更为重要的是,豪华汽车是全世界汽车科技发展的最主要推动者和领航者。当节能环保成为全球公民的责任和义务时,豪华汽车品牌必然能够凭借雄厚的实力,成为节能环保的表率。目前,梅赛德斯-奔驰正在开发运用多种汽车新能源技术,创造未来社会真正洁净、高效的交通工具。在即将开幕的北京车展上,梅赛德斯-奔驰将展示创新推出的清洁高效的豪华行政座驾E 300 BLUETEC、HYBRID混合动力技术模型,以及全新一代燃料电池车“B-Cell”。
E 300 BLUETEC是梅赛德斯-奔驰在欧洲市场启动BLUETEC计划的首款车型。由梅赛德斯-奔驰开发的BLUETEC技术有效地降低了柴油车排放,特别是氮氧化合物的排放。基于这一技术,E 300 BLUETEC的发动机已经成为世界上最高效的发动机,其排放值远低于未来的欧洲排放限值,而且能够使整车具备充足的动力性和非常优异的经济性。
2006年10月,梅赛德斯-奔驰在美国启动BLUETEC轿车计划,推出了世界上唯一应用这种技术的轿车E 320 BLUETEC,并因此成为了唯一达到加利福尼亚等州所签署严格排放标准的制造商。国际汽车行业记者甚至将E 320 BLUETEC评为了“2007年度世界环保车型”,而来自22个国家的评委将BLUETEC誉为超清洁新柴油机技术的标兵。BLUETEC技术也同样应用于商用车,由于其“有效性”和“实用性”等良好的口碑,如今已经可以应用于所有的商用车系列。目前,梅赛德斯-奔驰已经交付了60,000多辆应用BLUETEC技术的卡车和公共汽车。
在第十届北京国际车展,梅赛德斯-奔驰除了展示E 300 BLUETEC之外,还将首次亮相代表当代最高环保汽车成就的车型“B-Cell”。作为一款适合旅行、家庭和休闲的汽车,B级车采用了梅赛德斯-奔驰开发的“三明治”车身结构,这种独特的设计非常便于应用燃料电池动力系统。“B-Cell”的高扭矩电机能输出超过100kW的功率,比前一代A级 “F-Cell”的功率高出35kW。在这惊人的技术数据背后,暗示着B级燃料电池车充满活力的驾驶感受与零排放运行的完美融合。
事实上,早在1994年,梅赛德斯-奔驰就发布了第一款燃料电池汽车NECAR 1,并在此后陆续发布了二十多款研究用车与原形车。2003年,公司启动了世界上范围最广的燃料电池车系列试验,范围涉及到燃料电池轿车、客货车以及公共汽车。自2003年以来,已有30辆梅赛德斯-奔驰“Citaro ”燃料电池客车在10座欧洲城市的固定路线上行驶,有3辆城市客车则行驶在澳大利亚的珀斯,而在中国北京也有3辆城市客车投入到公交运营中。此外,数辆燃料电池客货车目前正服役于德国及美国等地的快递公司。如今,燃料电池驱动系统的尺寸和重量已经大大减少,而车辆的性能和可靠性则稳步提高。梅赛德斯-奔驰B级燃料电池车的推出无疑是这项技术市场化进程中的一个重要里程碑。
此外,为了保证汽车传统技术向燃料电池的平稳过渡,梅赛德斯-奔驰也致力于混合动力驱动技术的研发,这一领域的技术成果也将在第十届北京国际车展盛装亮相。
通过这些新能源车型的展示,梅赛德斯-奔驰让人们更清晰地看到,豪华汽车正在以绝对领先的技术实力,引领着世界汽车业向着大气零污染、能源零消耗的目标迈进。
如果说过去的“豪华”是意味着以消耗更多的石油资源来换取动力和享受,那么今天和未来的“豪华”将更多倚重世界领先的“纯净”的科技力量。以梅赛德斯-奔驰为代表的豪华汽车正在用科技缔造绿色,缔造自然、洁净的未来世界,同时也铸就着未来豪华汽车的至尊新品位——绿色豪华。
这一切都将在即将到来的第十届北京国际车展梅赛德斯-奔驰展台尽现。
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