--雪佛兰科帕奇自由之路纪实

　　前言：2008年4月8日清晨，重走史迪威公路的雪佛兰科帕奇自由之路车队从昆明出发，历经7个多小时的艰苦跋涉并穿越这条抗战生命线上标志性的“24道拐”后，顺利到达保山市。车队驻扎保山，稍事休整，准备次日启程前往史迪威公路的下一站——腾冲。

　　新浪汽车讯 2008年4月9日清早，山峦叠嶂的边陲小镇还笼罩在蒙蒙晨霭之中，雪佛兰科帕奇自由之路车队的队员们便已安排就绪，准备沿史迪威公路继续西行，直奔腾(参数配置 图库)冲。清晨微微泛红的阳光(参数配置 图库)下，12辆阳刚威武的雪佛兰科帕奇显得格外耀眼。

　　就在队员们整装待发之际，一位精神矍铄的老人不知何时出现在队员们中间。老人身着黑色西装，头戴黑色礼帽，手拄一只手杖，胸前的一枚徽章在阳光下格外醒目——保卫祖国?华侨技工回国服务团光荣纪念章 。这位老人不声不响地沿着已经编队的雪佛兰科帕奇一路慢慢走过来，一边走一边抚摸，一边喃喃自语，最后触摸到那闪光的金领结时，他颤抖的双手忽然停住了。当好奇的队员们一起围拢上去时，才发现老人已经热泪盈眶：“是它，是它，我当年开的就是它！”

　　老人叫翁家贵，今年已是94岁高龄。70年前，当抗战的烽火点燃了滇西缅北，也点燃了正值风华少年的他，他放弃了新加坡的闲适生活，响应陈家庚先生的号召，毅然回国，加入了滇缅公路运输大队的华侨先锋队，当时与老人一同义无返顾地回国参加抗战的华侨有3200多人，同时还有更多留在南洋的华侨们为他们伸出援助之手。老人回忆说：“听说我们不愿意当亡国奴，回来保卫祖国，华侨们有钱出钱、有力出力，知道我们是回国参战的，连剪头、裁衣都给我们免费。”遥想当年，老人仍然抑制不住地激动：“我们这些回来抗日的华侨都明白，回国参加抗战很艰苦、很危险，但是在民族存亡的时刻，为了保卫祖国、争取民主自由，我们连死都不怕，又怎么会怕苦！”

　　当被问及当年在这条生命峥嵘线上运送物资时的情景，老人用他依旧清晰的记忆，把雪佛兰科帕奇自由之路的队员们带到了70年前滇西缅北的抗战前线：当时的史迪威公路叫做滇缅公路，是一条生命线，是通往抗战前线最重要的物资补给通道，奔波在这条路上的运输队伍有10多个大队，每个大队有4个中队，大概有包括雪佛兰和GMC在内的200辆卡车，每辆卡车有2名司机日夜兼程。保山，正是他与战友们冒着枪林弹雨、日夜兼程地往返于宛町至昆明，为抗战运送援助物资的根据地。 “我开的就是雪佛兰卡车！”老人激动地说。

　　老人回忆说，加入华侨先锋队时，分配给他的是一辆载重3吨的雪佛兰军用卡车，他一直驾驶着这辆雪佛兰在险峻的山路上往返奔走，给前线的战士们运送最急需的生活物资。当年的路面情况复杂，很多弯路、盘山路，而且都是土路，从保山到昆明要开7天。很多时候运输大队的战士们需要靠在悬崖边或躲在山下，为的是避开飞机的狂轰乱炸。这辆与他同甘共苦的雪佛兰，就像是与他形影不离的亲密战友和钢铁伙伴。从那时起，这个闪光的金领结就铭刻在他的心中，并伴随着那烽火硝烟的战时记忆在70年的时光中越擦越亮。老人是为数不多的战争幸存者，“很多与我一同从南洋来的朋友都牺牲在这条路上了”，老人抬眼远望，黯然神伤。

　　战后，翁家贵老人一直留在了保山。很多天前，他就听说有一个雪佛兰车队要重走史迪威公路，于是便一路打听，最终自己找到了队员们休整的酒店。“我已经在这里等了70年啦！这个保佑我的金领结标志是永远不会变的！”老人的声音有些颤抖。

　　车队还要继续前行，并将于4月9日晚赶到腾冲。在老人依依不舍的目光中告别保山，车队踏上了新的征程。车队转弯的一刻，每个人都将94岁老人挥动着干瘦的手臂为车队送行的画面，深深地刻在了脑海里。70年前的记忆，因为战火已去而离我们很远，又因为老人的出现而离我们很近。

　　以自由之名，与雪佛兰科帕奇一同重走生命峥嵘线的车队不断向前，更多关于雪佛兰金领结的故事还将继续。