第八代雅阁

　　广本为中国车主量身打造“第八代雅阁(参数配置 图库)”

　　第八代雅阁是广州本田推出的有“史上最强雅阁”之称的新款轿车。广州本田总经理大河原荣次曾在第八代雅阁下线时表示：“我相信它不仅能引领2008中国车市的时尚潮流，还将成为今年最畅销车型之一。”业界专家也一致认定，第八代雅阁将是雅阁系列重夺中高级车市销量王地位的杀手锏。从目前车市反应来看，第八代雅阁的销售情况的确与各方预测如出一辙，今年1月在中国国家大剧院绚丽上市后短短11天时间，全国350多家特约店接到的意向订单轻松破5万，并且连续两月呈现直线上升的火爆趋势。

　　在如今车市竞争日趋白热化的形势下，第八代雅阁取得如此佳绩并非简单一句“史上最强雅阁”所能概括。罕见宽敞设计、3年10万公里保修服务、下调零配件价格。这些都是深谙车主消费习惯的本田在进入中国10后为国内车主所量身定制的。

　　罕见宽敞空间

　　全面升级驾乘体验

　　第八代雅阁是雅阁31年品牌历史的巅峰之作，尤其是长4945mm、宽1845mm、高 轴距1480mm的罕见尺寸和空间，集中体现了第八代雅阁的舒适性和人性化设计理念。置身新车内，不论是前排还是后座，都不会出现顶头、顶脚或者顶肩的现象，感觉十分宽敞。前排两个座椅间距的增加，带来最直接好处就是提供了宽大的中央手枕，行车中驾驶者和身旁乘客都可以享用到手枕，而不会有手肘相挤的尴尬。此外，前排座椅附有采用电动调节的腰部承托，并且配备了以往只会在高性能车型上出现的肩部支撑和侧面腰垫。而后排轴距的宽松设计则使得后排空间更为宽敞，宽大的车厢保证了三人乘坐时也不会感到拥挤，而且中间的座位也能享受到全尺寸头枕和三点式安全带的保护，新添加的后排空调出风口克服了上代雅阁的最大缺点。

　　值得强调的是，第八代雅阁尾厢异常宽大，尾厢内宽、高、深均等，开口又够大，放各类物品都十分方便，后排座椅中央手枕可与尾厢相通，不大的手提袋可以通过这个通道放到尾厢，省却频繁开启行李厢的烦恼。不仅如此，第八代雅阁的车厢便利性设计非常周到，应该是同级里面至人性化的。四个车门的门内壁拉手都可以作为储物格，更令人惊叹的是下层的储物格都设有可放稳高身饮料瓶的独立格子，加上前手枕和后手枕上的杯架，整个车厢共有8个杯架。此外如中央手枕箱、车顶太阳镜盒子等都是非常方便就手的设计。

　　3年10万公里

　　享受进口车保修服务

　　第八代雅阁上市即推出“3年10万公里”的保修政策，堪称国内中高档车市一大创举，更给同行不小的竞争压力。因为目前国内主流的中高级轿车实行的保修期限基本上都是“2年5万公里”或“2年6万公里”，最高的也仅为“3年8万公里”。第八代雅阁所打出的“3年10万公里”保修服务，目前在国内只有个别进口豪华轿车才能达到。据专业机构调查结果显示，大多数B级车一般两年之内不会出现太大质量问题，而第三年则是汽车质量问题的高发期。但此时已过保修期，车主只有自己掏腰包对爱车进行维修。将保修期延长到三年，无疑是给国内中高档轿车消费者吃了一粒“定心丸”。

　　而对于有汽车维修经历的消费者来说，他们早在心里为第八代雅阁算下一笔经济帐。购车进入第三年后，维修频次会越来越高，而每次少则上千，多则上万。“3年10万公里”与中高级车通行的“2年5万公里“相比，换算为钱，实际上可为车主节省大约2万元的维修费。

　　零配件价格下调7%

　　广本两大举措让利消费者

　　今年1月，第八代雅阁在广州本田全国350家特约销售服务店同步上市。出乎业界意料的是，全新出炉的两款雅阁2.4 L车型依然维持在上一代雅阁25.98万元的价格基准上，并未跟风大幅涨价。其中，2.4EX的指导价为22.98 万元，2.4EXL Navi的指导价为26.48万元。这一价格在目前均价为30万元的国内中高档车市中是少有的。从定价上看，新一代雅阁采取的是“紧盯”主要对手凯美瑞(参数配置 图库)定价的方式。与凯美瑞同型号相比，2.4L排量基本型价格相同，2.4L豪华导航版比同型号凯美瑞低5000元。

　　除了在定价上实行平稳着陆外，第八代雅阁还逆全国CPI上涨之势，将零配件价格平均下调了7个百分点。再一次将利润让度给广大消费者。在第八代雅阁上市仪式上，广州本田执行副总经理付守杰宣布：“第八代雅阁售后服务的零配件价格平均下调7%。”在全国物价大涨的背景下，汽车零配件价格也日益看涨。广州本田在这个时候采取零配件全线降价的措施，一方面为第八代雅阁赢得了很高的人气，另一方面也对抑制车市价格疯涨趋势起到了积极作用。