具有“英伦高性能轿车”的MG7 08款已登场亮相。MG7共投放7款车型，是MG名爵登陆中国后最大的上市动作。这其中，包括MG7L系列3款和MG7系列4款，价格区间覆盖16-30万元的宽广范围，其影响面几乎囊括了A级与B级的绝大部分市场。

　　MG7系08款比07款车型多了MG7精英版与MG7L精英版和行政版。在具体配置上1.8T车型保留了全路涡轮增压赛车发动机和自适应底盘，增加了超声波容积防盗，无骨雨刷，超重低音炮等安全舒适配置。而天窗、侧气囊和8向带记忆电动真皮座椅也成为舒适版的标准配置。

　　就目前的市场形势看， MG7的适时推出弥补了中高级轿车18万左右暂时的空白。虽然迈腾、雅阁、领域、凯美瑞都纷纷涉足此价格区间，但有价无车或者更新换代的事实造成了一段时间的真空期。在MG7L方面，新增的两款车型，在国家大力扶植自主品牌，优先考虑自主品牌作为政府用车的大背景下高调亮相亮相，似乎暗示了MG名爵对政府采购这块诱人蛋糕的浓厚兴趣。

　　性价比突出是这次MG7给人留下的主要印象。新增配的精英版车型，其售价已经下探到16万元，这更加拉近了与A级市场价格的距离。单从产品所展示的性价比来看，作为一款B+的车型MG7的优势的确不言而喻。无论是卡罗拉、思域、明锐还是速腾，在乘用空间、动力配备和舒适电子配备上都与MG7有着或多或少的差距。从这个角度上讲，18万以下的MG7精英版、舒适版，甚至包括豪华版，都会对A系15万以上的市场有着不小的冲击。作为定位于中高级运动轿车的MG7 1.8T车型来说，与A级市场售价的重叠不可避免的会吸引更多的将目光留在A级市场的消费者，因此MG7的下行在所难免，而对于下行的名爵MG7来说，价格与配置的优势，似乎可以让其走的更加长远。但一帆风顺的光复MG的辉煌只是盲目的乐观，品牌的知名度与营销网络的不完善会或多或少的影响其在A级价格区间的竞争力。

　　反观MG7L的市场，25万左右的定价虽然与其配置相比仍然体现了较高的性价比。但是在这个品牌大于实际的市场内，即便是MG7L的多项舒适配置与动力参数并不差于迈腾、凯美瑞、蒙迪欧和新雅阁，但事实上这些车已经牢牢把握着25万左右市场的占有率。与这四款车相比，MG名爵欠缺的依然是品牌知名度和更多的经营网点。虽然在英国有着近百年的历史，但入赘国内不足一年的时间，大众对于其的认知还停留在相当低的水平。同时，相对于遍地开花的大众、丰田、本田的经销网络，MG名爵还有很长的路要走。毕竟消费者不是通过简单的图片、文字、电视或者平面广告便可在家高枕无忧的订购。因此，在25万左右的区间内，在没有建立扎实的品牌口碑与营销网络的前提下，MG7L的销售应更多的偏向政府采购，而对于忠实于英系轿车的企业管理者，加长的MG7L也是一个不错的选择。

　　无论MG名爵7系在08年是上行还是下探，对于竞争更加激烈的中国车市都有着不小的挑战。但如果可以使低配车显出档次，高配车倍享尊贵，加之对细枝末节的考量与优良动力的组合，再配合完善的售后服务体系，应该说MG名爵在国内自主品牌中还是有着相当的优势，这将使MG品牌在中国的延续、光大成为可能。