与往届车展新车大张旗鼓亮相所不同的是，今年距离车展开幕尚有一个多月，新车已陆续大批量上市。众多新车提前抢滩市场，厂家的促销意图不言而喻，这也使得一向是豪车最佳卖场的北京车展，在今年也悄然成为其他商家促销的最好时机。

　　新车提前上市 展前预热

　　或许3月18日一天上市4款新车的“疯狂纪录”只是一个缩影，但是新车扎堆上市的势头至今仍有增无减。据不完全统计，仅3月份上市新车就有包括两厢307、逍客、新威驰、克莱斯勒铂锐在内的17款车型。车展前仍将有部分新车登场，包括4月2日亮相的长安马自达2劲翔。即便是平时，这种新车上市的速度也极为罕见，更不用说是在今年国内最大的车展来临之前。

　　自2005年北京车展上，通用首度引入全球首发车后，全新车、首发车、新技术的亮相成为每年车展上最大的看点。2006年北京车展达到高潮，572辆展车中，92辆是首次在中国市场发布，10辆是全球首发车，还有39款概念车，均创下中国历届车展新高。2007年上海车展，虽然新车数量有限，但是5款跨国公司的全球首发车加上国内车企首次发布的新车数量仍令观众大饱眼福。

　　而目前，众多新车的提前亮相，也让2008年北京车展留给我们的悬念越来越少。传闻在北京车展上亮相的新车仅包括宝马1系、新奥迪A4、新马6、新飞度、大众Tiguan、新Fiesta在内的几款重量级选手。

　　对于今年的这种反常势态，业内普遍认为原因有二：一是北京车展定为4月20日，恰逢五一销售高潮，此时推新无疑为了在市场旺季中有更好的销量表现；其二，往年车展新车扎堆轰炸，新车势头多被湮灭其中，提前上市也是为了避免车展上与其他新车的冲突。

　　北京车展旨在促销？

　　对于近期新车的大量上市，一位经销商表示，受到五一取消长假、奥运召开等因素的影响，今年传统的4月销售旺季更被汽车商家看好。先前北京车展多定在6月份，正是五一与十一期间的淡季，车展上推新车无疑是非常好的宣传手段，车展之后尚会带动一个购车小高潮。而今年北京车展改为4月，如果新车借车展上市，距离五一仅有10天，而五一之后又是惯例上的淡季，可利用的促销时间非常短暂。相比之下，不如先在车展前上市，打下一定知名度，其后在车展进一步强化销售。尤其是观众日期间，在展馆中服务的都是各4S店销售精英，先前的口碑加上现场实车展示，销量可以事半功倍。

　　对此，东风悦达起亚市场部负责人也表示，北京国际车展是汽车市场上一个大型盛会，对于车辆销售将会有一定促进作用。车型的展示将会吸引大量的观众参观和媒体报道，提高产品的曝光度，这些都会对销售有所帮助。

　　而对车展上的促销作用，海马汽车市场部负责人并不太认可，表示根据以往经验，车展能够将消费者潜在的消费潜力发掘出来，激发消费者的购买热情。因为车展期间一般都会有更多的新车亮相以及新技术的发布，相对也会加深消费者对于该品牌的印象，对车辆销售还是有一定的促进作用。但在短期内对实际的销量起不到什么直接作用，只能在一定程度上扩大汽车品牌的影响力。