三、产品特点

　　此款CVT变速器具有以下特点：

　　技术先进

　　性能优异

　　成本低廉

　　1、技术先进

　　CVT变速器的特有结构使其既没有MT(手动变速器)的众多的齿轮副，也没有AT(有级自动变速器)复杂的行星齿轮组和效率低下的液力变矩器。

　　简单的结构和先进的电液控制系统使CVT具有手动变速器的高效率的同时，又具有自动变速器的操纵方便性，更重要的是CVT还拥有控制响应迅速、传动比连续的独有特点。CVT是理想的汽车传动装置，它的基本特性几乎克服了以往所有变速器的缺点，虽然目前的CVT还不够完善，但是随着科技的不断进步，技术的不断成熟，汽车变速箱最终会由CVT替代MT(手动变速器)和AT(有级自动变速器)，CVT变速汽车是当今汽车发展的主要趋势。

　　2、性能优异

　　(1)经济性

　　CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。

　　(2)动力性

　　汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于CVT的速比工作范围宽，能够获得后备功率更大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于MT(手动变速器)和AT(有级自动变速器)。

　　此外，由于CVT无需换档，也就没有了换档时的动力传输中断，因此进一步提升了车辆的加速性能。

　　(3)环保排放

　　CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而充分改善燃烧过程，降低废气排放量。经测算：节约燃油15%，即减少排放15%，假定发动机稳定工况下完全燃烧可减少排放5%(保守值)，两项累加即20%。也就是说，可以减少轿车污染排放总量的20%，其对环境保护、减低污染物排放意义非凡。

　　(4)舒适性

　　由于CVT的速比变化是连续不断的，加速或减速过程非常平缓，不存在手动挡车辆“顿挫”的变挡感觉。

　　(5)安全性

　　CVT明显改善驾乘环境，提高操纵方便性和乘坐舒适性，减低操纵频次和强度，有利于驾驶员集中精力驾驶汽车，可有效减少交通事故。

　　CVT在电子控制技术支持下，实现的反拖功能、雪地驾驶模式及强制低速档等安全控制功能，进一步增强了汽车的驾驶安全性能。

　　(6)可维护性

　　CVT因内部运动、摩擦副较少，可以实现主件终身免维护，从根本上降低了维护费用。

　　3、成本低廉

　　降低制造成本是提高产品市场竞争力的核心因素之一。自动档变速箱AT约500-700多个零部件组成，而CVT仅有200多个零部件。目前，CVT批量生产制造成本比AT低。而且随着该项技术的日臻成熟，其制造成本会继续下降。

　　四、与其他变速器的对比

　　1、MT:

　　操作更便捷：自动无级变速，驾驶无需离合，无换档冲击；

　　动力更强：宽范围内实现无级变速，从而获得与发动机的最佳匹配；

　　省油5%：模糊控制和自学习特性，可以大大减少驾驶者不同驾驶习惯对车辆油耗的影响；

　　安全性更优：模仿优秀驾驶员驾驶，避免错误操作。

　　2、AT:

　　操作响应快：机械传动结构比液力传动对驾驶者的操纵响应更迅速；

　　动力更强：宽范围内实现无级变速，从而获得与发动机的最佳匹配；

　　省油15%：传动效率高，动力输出损耗小。

　　3、AMT:

　　乘坐更舒适：自动无级变速，免除换档冲击；

　　动力更强：宽范围内实现无级变速，从而获得与发动机的最佳匹配。

　　五、相关简介

　　1、自主知识产权

　　洛阳联合变速器从1998年开始，投入3000多万元开发费用，历时6年，攻克了被誉为当今世界汽车界公认的十大划时代技术之一的CVT技术，是我国唯一能与世界同步的自主知识产权的高科技汽车传动器技术。该技术的应用将使我国成为继汽车大国德国、日本之后的第三个拥有CVT自主知识产权的国家。

　　2、参展CVT变速器的技术优势

　　(1)原16位CPU/现32位CPU：采用新的控制芯片，比原有CVT控制系统运算速度更快。

　　(2)扭矩需求：采用新型钢带技术(BOSCH公司第7代钢带技术)，比原有CVT传递扭矩增加40%左右。

　　(3)减少能量损失：新型油泵技术应用，采用叶片泵技术，比原有CVT节油3%左右。

　　3、参展CVT变速器参数

图为参展CVT变速器参数