SUV常常被冠以全尺寸、大排量、大功率的帽子，然而随着越来越多女性消费者的加入以及市场细分化的加剧，这些对于SUV的传统概念正在悄悄地进行着变化———一批造型小巧、排量普通并兼顾一定越野能力的紧凑型SUV正越来越多地出现在成都的大街小巷当中！

　　记者近日在采访中发现，由于消费观念的变化，紧凑型SUV的市场越来越得到消费者的认同，其市场曙光已经出现。

　　市场需求紧凑型SUV

　　“如果特锐晚两三年推出或许销售情况就完全不一样了！”中达丰田的销售主管付建雯在谈到紧凑型SUV市场的时候发出这样的感慨。据他介绍，一汽丰田前期推出的城市SUV特锐虽然已经退市多时，但这款性能良好、造型乖巧的小车依然得到了不少成都消费者的关注。“在退市之后至少有一年时间我们还不时地接到咨询电话。其实他们对于这款小车还是很有感情，除了定价有点偏高之外，不少人都在逐渐地接受它所代表的理念。”付建雯说。

　　据了解，目前市场定位与特锐相仿的几款城市型SUV如奇瑞瑞虎、长丰猎豹飞腾的销量都处在快速增长的趋势当中。特别是奇瑞瑞虎，由于定位准确、价格合理，在去年创造了年销量741辆的销售佳绩，风头很盛。对此，本地经销商认为瑞虎的成功很明显说明在这个价位档次上面，成都消费者对于带有一定越野性能的紧凑型SUV是有巨大需求的。

　　车型变革市场接口显现

　　“今年紧凑型SUV增长应该超过普通SUV！一些特色车型的市场前景应该很乐观。”西星铃木总经理韩伦庆告诉记者，去年他所代理的进口铃木吉姆尼就创造了年销近百辆的好成绩，进入国内市场的第一年时间就超过了众多经营多年的大尺寸SUV品牌，加上同属紧凑型SUV的铃木维特拉，全年的销量甚至可以和大众途锐这样SUV界巨头分庭抗礼。“这就说明，现在成都消费者已经开始接受紧凑型SUV以及它们所倡导的城市越野型概念！”韩伦庆最后说。

　　城市车辆市场部经理莫文威也认为，紧凑型SUV也正得到越来越多的消费者认可，但他也提出了自己的独特观点：“今年车市流行的跨界理念从某种程度上说就是城市SUV概念的新方向。”如定位在都市牧羊人的东风日产逍客，上海大众Cross POLO以及长安铃木RX4这批车型都是这一理念的代表，“所不同的无非是它们更加注重公路表现罢了。”

　　性价比成为市场钥匙

　　“其实我也喜欢城市SUV，但总担心它们达不到公路、越野兼顾的水准！”成都消费者刘小姐在说到自己对这类车型的感受有些担心。她认为国内一些品牌片面地讲求价格决定性因素，“它们的价格的确定位非常低，但我认为打算买这类车的人更关注的是车型的性能！”刘小姐最后说。

　　业内人士表示，消费者的担心并不多余，但随着发动机小排量、大功率化的发展思路，这种担心应该会被打消。“现在1.2L的发动机可以发出64KW的功率和几年前某些1.6L发动机几乎可以对等，这就说明了今后紧凑型SUV还是很有发展空间的！”他甚至认为，目前在10万元左右的紧凑型SUV市场是一片尚待开发的蓝海。“现在想在10万元左右享受紧凑型SUV的消费者为数不少，但真正的选择却不多，除了国产的瑞虎、长丰猎豹飞腾、小陆风以及进口的吉姆尼之外，还有什么品牌？很显然这块市场是没有被厂家重视的。”这位负责人最后说。