这具W型12汽缸引擎是大众集团费时四年并耗资5千余万欧元  试驾图集

　　公路体验

　　这具W型12汽缸引擎是大众集团费时四年并耗资5千余万欧元，设计出两支匠心独具的反向平衡轴，彻底解决两具反向V型引擎运转时所产生的反作用力，因此在运转时超乎想象的平顺！在体积上也较传统V12引擎缩小许多，重量更大幅减轻至239公斤的水准。相同的引擎同时也用于大众Phaeton及同属VAG集团的奥迪A8上。

只需5.8秒即可由静止加速至100km/h  试驾图集

　　在6.0升引擎的鞭策下，尽管推动起重达2542公斤重的车身，起步仍属灵敏。在6速自排变速箱的伴随下，只需5.8秒即可由静止加速至100km/h，比起Cayenne Turbo的5.5秒虽还有一小段差距，已属难能可贵了。受到电子限速的影响所致，极速表现250km/h。

途锐Individual装备了双重轮辐设计的19英寸Siena合金轮毂，搭配Bridgestone RE050 轮胎  试驾图集

　　底盘方面，列为标准配备的CDC主动式连续性电子空气悬吊系统，再加上4MOTION恒时全轮驱动，是途锐格外出众的安全性与舒适性的重要元素之一 。CDC透过高科技的计算机控制气压悬吊系统，减震筒内四个高度感知器可以在移动中以百分之一秒内的速度作调整，这些动作皆由敏锐的计算机自动侦测，调整至最佳的悬吊状态，提供车中乘客前所未有的平顺乘坐感受。