6缸发动机是中级跑车里使用最的多一类发动机，这个区域的跑车也比较容易被人接受，因为尽管价格偏高，但还不至于发疯。6缸引擎功率一般都不小，但还不至于像火箭一样暴力，所以不论在价格上和操控上都在车迷可承受的范围内。6缸跑车很自然成为跑车的中坚力量。

　　6缸也有6缸的差别，在结构上分为直列6缸(L6)，V列6缸(V6)和对列6缸(H6)三种形式，其中V6的使用量最大。L6最经典的就是宝马引擎，H6的代言就是保时捷和斯巴鲁。6缸的排量也不尽相同，虽然缸数一样，一般6缸引擎的排量从2.5升至3.6升不等，最小的2.3升，最大的就是美国车，03年的野马，V6引擎排量接近4升，这可不能把货车引擎包括在内。

　宝马Z4

　　Z4是宝马的专业跑车，就是因为它长了一个标准的跑车身材。前置后驱的动力布置，修长的前鼻子，从外面看驾驶者就像坐在了后轮子上。车身设计把流线感和刀切的棱角造型结合的天衣无缝，这辆车的造型设计在设计界有很高的评价。

　　宝马使用L6发动机的车不少，但是专业跑车就只有Z4，有两种车型，分别是软顶敞篷款和硬顶款。这两款车在国内只有自动挡的版本，对于喜欢极致驾驶的车迷来说，真是一种遗憾。

著名的直列6缸发动机

　　V6系列 百家争鸣的区域，奥迪、日产、奔驰等

奥迪TT 3.2

　　奥迪TT 3.2是TT车系的当家花旦，前置3.2升V6引擎，配合全时四轮驱动，中央分动器和差速器全部使用托森构造，这种构造具有机械自动限滑的功能，能保证有驱动力准确传递到附着力的车轮。

日产350Z

　　日产350Z曾经在北美刮起Z风暴，发动机是日产最经典VQ35引擎，前置后驱的动力布局，配合6速手动的变速器，一上市就迅速成为跑车迷的追逐对象。

奔驰SLK350

　　奔驰有两款车入选，分别是SLK350(报价 参数)和CLK350，风格差异不大。奔驰的跑车更像休闲车，外观亮丽，两款都有变顶敞篷的版本，SLK是硬顶的变顶敞篷车，CLK的则是软顶的。CLK跑车设计上倾向于房车，在细节处暴露出该车的实力。SLK一看就知道是比较专业的跑车造型，其实这两款车使用的引擎是相同的，但是由于SLK的个头更小一点，所以SLK的奔跑能力会更强一点。

　　H6系列 先驱是保时捷，斯巴鲁也使用H6引擎

　　保时捷是H6引擎的忠实拥趸者，斯巴鲁也以H列引擎为招牌，但是斯巴鲁的重点在高性能的民用车，而不是跑车，所以我们就只谈保时捷的三款车。

保时捷911GT3

　　911车系是保时捷中最著名的车系，据说当时取名叫901，但是由于标致注册了中间带“0”的商标，如206、307等，所以保时捷就只有改名了。当然车好，并不在乎名字，911车系一样成为经典。最新的保时捷911采用水冷H6引擎，在调校上兼顾极限驾驶和日常使用。

Boxster

　　博克斯特(Boxster)是保时捷跑车相对较为低端一个车系，在外形的设计上拥有十分明显的保时捷特色。

　　卡曼(Cayman)

　　卡曼(Cayman)是在博克斯特 Boxster基础上发展而来的一款跑车，档次介于中间。新款的卡曼在前脸有比较明显的标记，前雾灯是一个小圆灯，在保时捷车系中是最特殊的。