澎湃在心

　　在G35优异的体质上，创造一部符合豪华车标准又同时具有轿跑车实力的新作品，这就是M35。在整体设计上，M35同样采用了前中置(FM)后驱平台，发动机的重心位于前轴后方，前后配重比例为52：48，M35搭载了著名的VQ35引擎，VQ系列发动机是全球唯一在过去14年中连续入选沃德汽车世界 “十佳发动机”的产品。而这款采用CVTCS连续可变气门技术的VQ35DE发动机可以输出高达206(参数配置 图库)kw的最大功率以及363N·m的峰值扭矩.M35配备了5速手自一体变速器，其速比设定兼顾了低速档的连贯动力以及高速档的传动效率，高度智能化的变速箱逻辑控制可以自动适应驾驶风格以及多变路况，手动模式换档运动感十足，尤其是迅捷流畅的降档补油操作完全模仿赛车驾驶的“跟趾”动作，运用“自动补油”功能让发动机转速在降档后得到完美匹配，避免因发动机制动造成激烈顿挫感。

　　已进入M35，马上就被它的仪表盘所吸引，紫色搭配白色的背景光，让M35的驾驶舱有了一种神秘感，也能激发驾驶者的驾驶兴趣。这次在三亚的试车虽然没有特别复杂的路况，但是滨海公路和东线高速还是让我们略微感受了一下M35的出色实力。一键启动M35，宁静的发动机声音，立刻让我对M35有了更多的好感，在低速状态下，转向盘轻盈而灵活，转向助力发挥的恰到好处，一点不觉的是在开一辆如此大的车。一上东线高速，深踩油门，M35立刻犹如一匹脱缰的野马，迅疾速度超过了150km/h，而这时的油门深度大概还有一半，在加速过程中，动力输出丝毫没有停顿，换挡过程也一气呵成。在保持了一段时间高速行驶后，对M35装载的ICC智能巡航系统产生了浓厚的兴趣，找了一个同样高速行驶的前车，启动ICC系统，把速度设定在120km/h，M35自动开始控制与前车的距离，减慢或者提高自身的车速，始终保持与前车的安全距离。在换了一个车道，跟在行驶较慢的大卡车后面，M35迅速把车速降到80km/h，保持与前车的距离，在跟了一段时间后，把车变出车道，M35则迅速的自动加速到120km/h，开始巡航。这一系统，远比现在普遍使用的巡航系统要高级很多，不但能实现巡航，还能主动驾驶，当然前提是在40km/h以上才起作用，这样在高速开车的时候会很省力，驾驶者只需掌握转向盘就可以。在后来的滨海公路上，发现一个弯道，于是心痒，想测试下M35的操控，便迅速加速入弯，故意在弯道制动，M35的TCS和VDC系统十分出色的帮我纠正了错误行为，迅速把车辆带回正常的寻迹路线，除了轮胎有点啸叫外，其它一切正常的出弯；虽然只试了一个弯道，但也体会到了M35绝佳的操控性。

　　当然，身为豪华房车，舒适性与宁静度是必备条件。悬架系统相较之下柔软舒适许多，碎震的抑制以及底盘隔音十分良好，这么一部有型有款、配备豪华，舒适宁静的M35，确实值得列入购车考虑名单，更何况，价格才54.8万(标准版)以及59.3万(尊尚版)。

　　英菲尼迪的含金量

　　一、ICC智能巡航系统

　　这套系统不像普通的巡航装置，可以充分考虑到日常行车的不同状况，能够设定几项自 动调整的项目来适应，通过车前的红外线雷达侦测前方路况，有效距离达到120m，能够在40-140km/h内的时速下工作。

　　二、Bose® 5.1音响系统

　　全车搭配14具扬声器，包含同级车中独家双前座肩部扬声系统，不仅前座乘员可享受绝佳的独立环绕音效，专为M35车室音场设计的BOSE专业级音响，搭配五项BOSE创新专利，更营造出全车室内的每个角落均有立体声的高感度听觉效果。相较于传统的双声道立体声系统，M35的Studio Surround具有数字5.1声道的立体环绕音效，14具扬声器创造出从左、右、中间、左后环绕、右后环绕、以及超低频声道等六个独立声道，辅以308瓦的高功率输出，音质更好。转化双声道输入成为五声道输出的Center point讯号处理系统、精密协调各扬声器输出平衡的Surround Stage讯号处理系统、提供双前座左后与右后环绕音效的Personal Surround肩部环绕系统、扩大延伸音域感受的True Space讯号处理系统、以及Audio Pilot噪声补偿系统，最新的音响科技造就M35最顶级的聆赏感受，引领您进入音乐的殿堂。

　　试车 撰文/张庆 摄影/刘远