历经50年发展，我国轻型卡车年产量已达94万辆，占到全世界轻卡170万总产量的55%，而且轻卡行业中的自主品牌占绝对优势，份额超过了95%。我国轻卡自主创新能力不断增强，目前正面临着由大到强的绝佳机遇。这是记者从3月29日在南京召开的“中国轻卡50年与科学发展”高端峰会上获悉的。

　　1958年3月10日，随着当时的南京汽车制配厂自力更生制造的“跃进”轻卡驶出厂房，我国诞生了轻型卡车行业。以后的全国年产量虽然不到2万辆，但是为国民经济做出了巨大的贡献，在以后的20多年里，一直处于供不应求的状况。改革开放以后，轻卡行业随着中国汽车的大发展也进入了飞速发展阶段，1978年年产量已达近15万辆，1993年至2000年一直保持30万辆的年产量，之后就进入了超常规发展时期，产量和产品品质不断提高，出口数量也不断增加，我国成为轻型卡车制造大国。值得骄傲的是，我国轻卡行业基本是依靠以我为主的引进吸收和自主创新发展起来的，目前制造企业达43家，自主品牌占绝对优势，北汽福田、一汽轻型汽车、南京依维柯、江淮汽车、沈阳金杯等一大批企业名扬国内外市场。“中国轻卡历经50年的奋斗，打造了自主创新的一面旗帜。”中国汽车工程协会理事长张小虞说。原机械工业部部长何光远认为，“我国自主发展的轻卡行业，撑起了中国经济的一片天。”

　　在由中国汽车工业咨询委员会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车报社主办，南京依维柯承办的高端峰会上，与会者充满激情地回顾了轻卡50年取得的卓越成就，但同时也指出，我国轻卡行业正行进在由大做强的大路上，既面临着绝佳机遇，也面临着巨大挑战，在全球汽车业技术日新月异、环保门槛不断提高的前提下，中国轻卡必须改变目前行业集中度低、技术相对较低现状，及时跟上世界最新发展步伐。南京依维柯总经理周亮提出，在从“中国制造”到“中国创新”的发展过程中，中国轻卡必须首先实现“可信赖的中国制造”，这个观点得到了与会者的赞同。会议通过了一份倡议书，提出中国轻卡企业的共同奋斗目标：“以科学发展为先导，以满足国内需求为己任，以参与国际竞争为历练，奋力拼搏实现从‘中国制造’到‘中国创造’的跨越发展，创造中国轻卡行业史的新辉煌，谱写中国汽车工业自主创新发展的新篇章。”

　　据悉，我国轻卡行业已走上了产业升级之路，北京福田开始与康明斯合作建设可生产满足高排放标准的新型发动机的专业生产基地；南京依维柯将与外方合作使“跃进”轻卡脱胎换骨。 (文／本报记者 李铁铮 )