“得中级车者得天下”，中级车市场向来是车型竞争最为激烈的细分区间，速腾、明锐、卡罗拉作为中级车最有实力车型，受到的关注程度也是最高的。

　　速腾外形更富冲击力

　　速腾的外形颠覆国人对德国车外形“死板”的传统印象，外观动感时尚，极富冲击力，同时还融入了一些运动车型的元素。速腾的前脸沿用大众的U形的前脸设计，简洁明快、富有动感，后面的四圆灯更给人一种跑车的感觉。整个车身的造型很流线，在车流中绝对是一款能令人眼前一亮的车型。

　　用“沉稳大气”来形容斯柯达明锐再合适不过了。在外形设计上，明锐继承了其家族特有的个性，既沉稳又干练。同时，还有很多独到之处：三厢五门掀背式车身、家族式镀铬隔栅、前脸双V形线条、双C形尾灯，这些独特的设计与车身的其它部分完美融合，稳重中不失动感，表现出明锐独树一帜的风格。

　　一向以外形犀利而着称的日系车代表丰田，在卡罗拉身上改变了套路。卡罗拉开始走中庸路线，丰厚饱满的卡罗拉失去了自己的特色，其厚重的线条显得有些中庸，造型上没有明显突出的特色，而且摒弃了原来花冠的线条。

　　简评：明锐属于典型的德国车，外型偏向稳重大气，速腾则颠覆了人们对德国车外形的传统印象，变得更加时尚动感，迎合了现代人的审美标准。而卡罗拉则变得没有新意，开始走中庸之道，当然这也能够适应更多人的口味。

　　卡罗拉内饰技高一等

　　速腾内饰给人的第一印象是做工精细。各个部件的接缝处十分均匀，座椅缝隙处也缝合的非常整齐、细密。时尚的镀铬运动性仪表盘，在蓝色灯光的衬托下更具有动感。三幅真皮多功能方向盘，在调整驾驶舒适度的同时，还可以对音量、定速导航以及行驶状态进行调整和查询，基本上大部分你所需要使用的功能都可以在方向盘上找到。前排中央扶手很宽，滑盖式开关可以照顾不同的人群。

　　设计师给明锐安排了两套内饰风格，一种是2.0L排量上采用的亮银色金属面板，另外一种是在1.8T车型上使用的深色桃木风格。明锐车厢色调搭配并不算高明，深色仪表台和浅色的座椅、门壁等对比过于强烈，也没有多少精致的感觉。用料方面，明锐的塑料和皮料都很结实，谈不上豪华，但细节经得起推敲，偏向简约务实。

　　卡罗拉的内饰延续了日系车的一贯作风“人性化”。充足的储物空间设计比较实用，提供的 12处储物位置，最大限度地利用车内空间，可以随手放置物品，非常方便。副驾驶位置的储物盒可以实现上下分隔敞开式开启，这在内饰设计中较为少见。

　　简评：内饰感观上，明锐走的是简约务实风格，做工精细则是速腾内饰的最大特点，而卡罗拉的内饰继承了日系车的“人性化”特点，周到而全面的设计，让驾乘者乘坐感到更加舒适。

　　明锐动力表现突出

　　速腾所搭载的1.8T发动机动力性能相当于2.3L/2.4L发动机，具有低速大扭矩的特点，加速性能突出。由于涡轮增压的作用，该发动机最高车速可达221km/h，最大功率达到了110kW/5800rpm，在2000-4600rpm都能达到最大扭矩210N.m，既有大排量车的大功率、高时速特性，同时又具备小排量车经济省油等特点。在变速器方面，速腾1.8T配备了Tiptornic 6挡手自一体变速器，在动力性能方面的特色仍然比较突出，这款变速器也是速腾1.8T的亮点之一。

　　和速腾诞生在同一平台PQ35平台的明锐，搭载的发动机则是德国大众集团在FSI发动机的基础上专为中小型车开发的一款先进发动机。拥有“进排气管优化设计”、“E-Gas电子油门技术”、”壳体滤芯分离式设计”、“BoschME7.5.20发动机控制系统”、“凸轮轴驱动静音链条”五大技术亮点，使明锐起步更迅速，加速更敏捷，更加适合城市内使用，使得这款发动机成为同级别车型中最具竞争力的发动机。

　　丰田全新开发的1.8L双VVT-i技术的直列4缸2ZR系列发动机，可以让卡罗拉在行驶状况不断变化的情况下，随时调整对气门的控制，以便提供更多的灵活性，从而使发动机燃烧效率及其稳定性都得到很大改善，不但大大提升动力性能，还可实现低油耗、低排放的目的。100KW的最大功率虽然无法和明锐相比，但是也足够消费者日常使用，只是4速变速箱显得有些落伍，这不能不说是一个遗憾。

　　简评：明锐在动力方面要优于速腾和卡罗拉。如果一汽-大众能够把TSI发动机搭载到速腾身上，速腾的动力将在中级车中无人企及。