排量更小、尺寸更小、动力更强劲，这是在油价飙升、环境保护日益严格的大潮下，传统发动机的发展方向。即使喜好制造大扭矩大排量发动机的通用和克莱斯勒也将研发重心转移到直列四缸和V6发动机之上，甚至雪佛兰Camaro和道奇Challenger这类传统美式大马力跑车也有小排量可选。全球其它厂商也纷纷集中力量研发新一代2.0升级的发动机，缸内直接喷射和涡轮增压的组合成为技术主流。专注于发动机技术的Ricardo公司日前发布了最新研发的2/4SIGHT技术，它将两冲程和四冲程发动机的优势结合在一起，在保持动力输出不变的情况下，将排量降低了一半。

　　2/4SIGHT发动机在1,000rpm时的升扭矩可以达到150 Nm/L，2,500rpm时的升扭矩达到230 Nm/L。因此使用2/4SIGHT技术的2.1升V6发动机的动力表现已经能够与排量3升至4升的V6或V8发动机相提并论，仅仅在2500 rpm便能输出460 Nm的最大扭矩，并且这并不是遥远的梦想，这项技术量产的可能性比较大。

　　2.1升V6 2/4SIGHT发动机已经过Ricardo的台架试验，研发人员利用计算机模拟1800千克的负荷，与传统3.5升V6发动机配五前速自动变速箱的动力系统相比较。试验表明2/4SIGHT发动机能提供相同的性能表现，并且油耗降低了27%，每公里二氧化碳排放降低了70克，仅有190克。2/4SIGHT发动机采用了带压力控制功能的燃油直接喷射系统、进排气门可变正时、可变喷油正时等先进技术，每个转速区间都能获得最佳工作状态。

　　2/4SIGHT的确是一项先进又实用的发动机新技术，Ricardo目前正在寻找合作伙伴，一同努力将其从试验台搬到量产车的发动机舱。我们希望这项技术能早日出现在民用车上。(李瑞源)