MG名爵新任总经理黄可基来到南京后，最先着手的工作就是建立成本控制和质量保证体系，他今年的重要任务之一就是实现名爵与上汽的全面对接。

　　现年55岁的黄可基曾是上海通用汽车整车部执行总监，也是上汽派往南汽的数百人之一。他的手下，包括中层在内，多数是MG名爵的原班人马。

　　对于黄来说，融合是一个命题，但更大的命题是如何在大上汽的背景下，为MG名爵的发展探一条新路。

　　不久前，08款MG7刚刚宣布上市，随之浮出水面的还有MG名爵2008年的新车计划和网络发展计划，名爵新路初显。

　　新品启航

　　新上市的08款MG7，包括MG7L系列的3款产品和MG7系列的4款产品，价格区间覆盖16万至30万元区间，形成了更为广阔的市场布局。据悉，2008年，MG名爵将完善3个平台的产品，实现3个平台互相补充、全面覆盖。

　　根据上汽技术中心主任高卫民的规划，“大上汽”已初步制定了六大整车平台、近十款发动机、三款变速箱的“三年计划”，其中也包括MG名爵在内。这意味着除跑车平台外，MG名爵的另外两个现有平台将与荣威的对应平台实现整合。

　　曾任泛亚中心执行副总经理的高卫民现在是上汽自主研发的技术掌门人，重大的产品规划、产品技术方案决策和所有技术体系的决策流程都要由他拍板。“产品开发是占有未来市场的关键。”高说。

　　“MG7自动挡车型会在年内上市，名爵7系将达到产品线的丰满，MG3SW以及MGTF跑车也会在年内推出。”MG名爵相关人士透露。

　　MG名爵的新品计划透露了新的定位信息，即“以高性能、操控乐趣和高贵品位的特性占据各个细分市场的高端区域”。按照这个定位，MG名爵将走高性能、运动化和个性化的路线，而荣威则更偏向商务和高雅。

　　业内人士认为，中高级轿车竞争已进入一个全面细分市场的时代。MG名爵顺势推出了产品细分战略，试图以此来撬动中高级车市的格局。

　　“市场基础较深的MG7仍将发挥主力作用，而代表了英系跨界风格的轿车MG3SW售价大约在8万至10万元区间，其1.4LMT和1.8LCVT两款车型也将在各自的细分市场充当主力。”MG名爵相关人士称。

　　据透露，MG名爵今年的销量目标是2万辆。而在上南合并之前，这个数字还要更保守一些，上南整合后，上汽调高了对MG名爵的市场预期。

　　融合进程

　　上南合作协议签署之际，上汽集团董事长胡茂元就以“统一规划、统一研发、统一采购、统一生产和统一营销”的五统一原则划定了同样源自罗孚的荣威和MG名爵两个品牌的发展思路。

　　据知情人士透露，目前双方除战略规划已纳入“大上汽体系”外，产、购、销等操作仍在独立进行。

　　“对于上汽而言，MG名爵的加入是对英系车品牌的完善，其所拥有的全球营销体系、自有的知识产权将加速‘大上汽’全球战略部署的脚步。”业内人士认为，随着南汽资本全部并入上汽，MG名爵也将在品牌背景上获得更大平台的支撑，并在上汽“共平台、多道路发展”的研发体系中得到强有力的支持。

　　至于MG名爵的英国长桥基地，也将被纳入大上汽的共平台开发体系中去，最终形成以中国为核心，整合中、英、韩三地资源的发展平台和开发体系。“对于MG名爵而言，长桥基地的战略作用将不变，而在大平台的统筹规划中，长桥基地也将对上汽产生积极的作用。”

　　目前，MG名爵的生产仍在南京浦口工厂，与荣威尚未整合。在营销网络建设方面，MG名爵仍将继续发展独立的经销网络，其目标是今年内经销网点达到100家，2009年达到150家。

　　“MG名爵在海外已经签约58家经销网点，走国际化竞争道路是必然的，但都必须立足国内市场，为更好地开拓海外市场奠定基础。”MG名爵公关总监吕强说。(周洁)