新浪汽车讯 “从1958年跃进轻卡下线到现在，中国轻卡行业历经五十年的奋斗，打造了自主创新的一面旗帜。在全球化的竞争环境下，中国轻卡正面临着由大到强的绝佳机遇。”在中国轻卡五十年与科学发展高端峰会上，中国汽车工程学会理事长张小虞如是说。

　　3月29日，由中国汽车工业咨询委员会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车报社主办，南京依维柯承办的中国轻卡五十年与科学发展高端峰会在南京召开，跃进、福田、东风、江淮等我国主要轻卡品牌企业悉数到会。这是继客车工业诞生50年之后，中国汽车工业迎来的又一个庆典，“新起点•新目标•新跃进•新发展”的主题，显示了中国轻卡行业在全球化竞争环境下，自强不息、勇于开拓的勇气和信心。

　　会议首先总结了中国轻卡50年从无到有，从小到大的历史经验。与轿车行业相比，轻卡行业最大的特点在于自主品牌占绝对优势，份额超过了95%。“轻卡作为一种生产工具，持续不断地为用户创造着巨大的经济价值。可以毫不夸张的说，我国自主发展的轻卡行业，撑起了中国经济的一片天！”原机械工业部部长、新中国汽车工业的奠基者之一何光远说。

　　随着国内市场的发展成熟以及国际市场的全面开放，中国轻卡行业面临的竞争格局也正在变化。在谈到下一个50年的发展战略时，加大加快国际化步伐成为了大家的共识，南京依维柯、福田、东风等企业分别展示了各自的海外发展思路。南京依维柯总经理周亮提出，在从“中国制造”到“中国创造”的过程种，中国轻卡必须要首先实现“可信赖的中国制造”，更是引起了与会者的热议。

　　周亮表示，面对成本上涨、技术提升以及全球经济一体化的压力，中国轻卡需要对国际资源进行整合，包括国际的资本、技术、人才、市场、生产和供应链的各个环节，最终实现品牌影响力和竞争力的提升。“现在我们追求的目标应当是实现‘可信赖的中国制造’，这不但是南京依维柯一贯秉承的对用户负责的理念，更是中国轻卡对世界市场负责任的表现。”

　　张小虞理事长也表示，“中国创造”是所有轻卡企业追求的目标，但是就中国轻卡的现状而言，很难在短时间内做到这一点，因此南京依维柯提出的“可信赖的中国制造”这一观点，是值得行业借鉴的。“行业的发展是循序渐进的，我们需要一步一个脚印的来做，才能让中国轻卡在全球市场上拥有更大的话语权。”