美国当地时间3月26日上午，福特汽车宣布已签署向塔塔汽车出售捷豹、路虎业务的最终协议。根据协议，如果交易顺利实现，塔塔汽车将为收购捷豹、路虎业务支付大约23亿美元，之后福特汽车将会向捷豹、路虎的养老金计划注资6亿美元。福特汽车介绍，此次交易预计将于下季度结束之前完成，还需要遵循相关的交易条件，包括得到监管机构的批准。

　　此次塔塔对捷豹、路虎的收购价格堪称低价。早前福特收购捷豹一个品牌就花费了25亿美元。

　　福特汽车表示，作为交易的一部分，福特汽车会在不同阶段继续为捷豹、路虎提供动力系统、冲压件及其他车辆配件，此外也会提供各种技术，如环保和平台技术等。福特汽车同时承诺会提供包括研发在内的工程支持，还有信息技术、财会及其他服务等。同时，在过渡期间，福特汽车信贷公司会继续为捷豹、路虎的经销商和客户提供金融服务。服务的延续时间将因市场而异，最长不超过12个月。交易双方相信，这些安排将会极大地支持捷豹、路虎目前的产品计划，同时为两个品牌提供了空间，在未来独立发展自己的能力，以符合其豪华品牌制造商的定位。此前媒体普遍担心塔塔收购后会因零部件问题遇到困难。

　　业界尚存担心

　　塔塔汽车自身市值只有65亿美元，收购捷豹和路虎是否会影响塔塔汽车目前尚难预料。

　　资料显示，虽然路虎已经走出亏损的阴影，去年盈利15亿美元，但捷豹在过去的18年耗掉了福特100亿美元，目前还看不到盈利的前景。

　　对此，塔塔汽车信心十足。塔塔汽车认为，经过福特数年的努力，这两家企业的情形已大有好转。之所以卖掉它们是因为福特的管理层必须集中精力去解决发生在北美的危机。塔塔对未来5年捷豹的发展计划充满信心。“塔塔之子”与“塔塔汽车公司”董事长瑞坦·塔塔(Ratan N. Tata)表示：“捷豹、路虎将成为塔塔汽车业务的重要组成部分，我们对此感到十分欣喜。我们非常尊重这两个品牌，将努力将其品牌传统和竞争力发扬光大，同时保持其原有的品牌特征。我们支持捷豹、路虎的业务增长，希望两个品牌的管理层与员工能运用他们的丰富经验和专业素养来实现业务增长。”

　　“捷豹和路虎是两个出色的品牌，”福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利表示，“我们相信在塔塔汽车的领导下，这两个品牌将会继续将现有的优秀产品、商业计划和精英团队发扬光大。福特汽车将集中精力在全球范围内整合福特品牌，以期打造一个更强大的福特汽车公司，并且实现盈利的增长。”

　　中国业务变化不大

　　在捷豹和路虎的经销商层面流传着这样一句话：“资产不停易主，品牌潮起潮落，但生意还在继续。”捷豹在中国市场的经销商中汽南方在接受采访时称：“代理合同并不是到今年就截止，即使新公司接手，渠道建设也没必要重新开始，经销商在打造捷豹品牌店时付出已经很大。”同样，北京慧通陆虎方面也对此情况作出了澄清，其相关工作人员认为，目前路虎品牌的销售及品牌推广仍在一个上升期，近期业务不可能发生变化，也从未听到路虎品牌会选择其他渠道进入中国的说法。

　　福特高层曾在最近表示：“塔塔汽车看中的是这两个品牌的经验、技术和销售网络。虽然它们一直受到制造成本高昂和其他问题的困扰，但看上去塔塔汽车并未将短期损失放在心上。”从这一层面上看，塔塔在引进捷豹、路虎后，若希望进入其他出口市场，对于福特原先构建的两大豪华品牌营销网络并不愿意大动干戈，而是希望尽可能保留其优质的渠道资源。

　　收购捷豹、路虎对于塔塔进军中国市场有良好的铺垫作用。塔塔除了想在豪华车市场有所斩获外，还希望借助NANO登陆中国微型车市场。据印度媒体报道，塔塔已经确定参加将于下月举行的北京国际车展。该公司打造的全球最低价小车NANO将首次出现在北京车展上。此前的2004年，塔塔与华晨达成谅解备忘录，华晨为塔塔贴牌生产INDI-CA后至今仍未有进展，塔塔掌门人拉丹-塔塔对此的评价是：中国市场让他“摸不透”，如果开发出合适的产品也将进军。 现在看来，在印度象几乎尚未踏足中国市场前，借助福特原先构建的经销商资源，“顺藤摸瓜”未尝不是一个良好的开始。