台湾裕隆集团借道大陆发展自主品牌乘用车的计划有了实质性的进展。日前，该集团与浙江中誉集团举行汽车生产项目签约仪式，合资成立自主品牌乘用车基地——纳智捷(杭州)汽车有限公司，公司总部落户在杭州萧山，一期总投资为46亿元人民币，并将一步到位建成12万辆产能整车厂、配套20万台发动机厂和汽车研发中心。

　　记者从裕隆内部人士处获悉，目前裕隆已做好了4款车型的准备，其中包括轿车、MPV和SUV的全系列乘用车产品，并有可能在2009年实现投产。

　　借道大陆

　　裕隆集团是台湾最大的汽车集团，此前其旗下裕隆汽车曾与东风联合创立风神汽车，东风和日产全面合资后，裕隆投资转化为东风日产8%的股份。此外，裕隆还通过旗下子公司中华汽车与福建汽车集团以50：50的比例合资成立了东南汽车，后来又向三菱汽车出让了25%的东南汽车股份。

　　有“台湾车王”之称的裕隆集团并不满足于在大陆的发展现状，东风日产虽然势头良好，但裕隆股比较低，不占主导，而东南汽车近年表现又乏善可陈，所以早从数年前，裕隆就开始寻找在大陆发展的新契机。

　　事实上，在接触浙江中誉之前，裕隆曾就合资问题与东风展开过谈判，但没有结果。而新的合资对象浙江中誉集团成立于1989年，以工业照明设备起家，位居中国民营企业500强之列，同时是美国通用电气在中国的OEM厂家。

　　中誉集团自2000年左右开始涉足汽车业，2003年和东风共同买下了武汉万通汽车有限公司，后又与另两家合作方共同出资1亿元成立武汉中誉汽车有限公司，继续生产万通旅行车，并持有80%的股份。

　　裕隆与中誉的渊源也由来已久。早前，中华汽车与奔驰、福汽合资组建福建戴姆勒汽车工业有限公司，计划生产包括Sprinter和NewVito在内的奔驰品牌轻型客车，而中誉集团则拥有奔驰上述两个系列车型在亚洲区的改装权。

　　据悉，年初中誉曾与东风旗下的东风渝安签订协议，转让其在武汉沌口开发区的生产厂房及汽车生产设备，有关人士称此举就是为了能全力以赴地打造杭州自主乘用车项目。

　　自主启程

　　“投资风神让裕隆赚了很多钱，这些钱可能将主要用于自主品牌的打造。”裕隆内部人士告诉记者，裕隆对自主品牌项目的投资已经超过了此前在大陆布局的项目之和。

　　对于东南汽车，台湾裕隆集团和中华汽车都已经表现出了意兴阑珊的态度。不久前，东南汽车与三菱举行了关于深化合作的联合发布会，东南汽车董事长凌玉章称“今年东南汽车的首要任务就是全面加强与三菱的合作关系”，双方已达成协议，东南可在三菱现有的产品库中任意选择适合引入中国市场的车型进行本地化生产。他还透露，东南汽车年内将有一款三菱针对中国市场研发的SUV和MPV跨界车型会投放市场。由始至终，福汽集团与三菱汽车两家均未提及另一个合资伙伴中华汽车，而中华汽车也未出席当天的活动。

　　“东南汽车的状况并不是很好，现在裕隆希望能在自主品牌方面有所作为。”上述裕隆内部人士说。不过缺乏自主品牌运作和大陆市场成功经验的裕隆要想实现自主的梦想仍将面临诸多的挑战。

　　此外，此次合作双方——裕隆与中誉在中国消费者心目中的知名程度都比较低，业内人士认为，目前国内汽车市场竞争已趋白热化，裕隆自主品牌若想异军突起，难度很大。(周洁)