头文字D四款“神车”的中国版！

　　电影《头文字D》虽然被忠实的“头文字D”迷批评为“不专业”，但是却成功培养出了一大批为“头文字D”和山路赛车着迷的新粉丝。然而，汽车科技的飞速发展，让昔日《头文字D》里的几款“神车”在今日看来，都显出无法掩饰的老态。

　　如果2008年，中国要重拍一部《头文字D》，那么国内哪些车型最有潜力取而代之成为新的山路之王？哪些车更能满足中国车迷山路飙车的愿望？

　　Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex

　　车手：藤原拓海(周杰伦饰)

　　主角拓海的座驾AE86，是十几年前的丰田产品。AE86是前置引擎后轮驱动，马力输出并不大，拓海的AE86经父亲改装过后也只有150匹。但它的优点是前后车身平衡性好，并且车身很轻，一些改装后的AE86车重只有800多公斤。这些特性决定了AE86在下山赛和DRIFT(漂移)比赛中更具优势。

　　现实版：标致206

　　标致206车身轻巧，并不但是底盘坚实，在同级车中更能赋予驾驶者安全感和清晰的路感，即使在险要的山路上，沉重的转向和坚定的底盘也会让驾驶者也比较容易控制。小而强大的标致206，在气质上还是很符合AE86的。

　　Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )

　　车手：高桥凉介(陈冠希饰)

　　FC是马自达RX-7的第2代。它秉承了RX-7的优良传统，配备轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)引擎。前后重量比例极接近完美的50:50。凉介的FC在出厂时的动力约为200匹马力，经改装和调较后，马力高达350匹。与拓海一战时，凉介将引擎下调至260匹，令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要。FC各方面素质都较平衡，十分符合性格冷静、理性的人。

　　现实版：马自达6

　　在讲求豪华商务感的中级车中，很少能有像MAZDA6这样个性鲜明的车子，它不但具有运动化的外形，在性能上也更加强调运动取向。MAZDA6的2.0L LFX发动机功率为108KW，最大扭矩达183N.m，前置前驱动力传动匹配。虽然动力在同级车中显得较为经济保守，但是配以马自达出众的操控和底盘调校，还是可以感受到灵敏的加速响应，让人充分享受到驾驶的乐趣。

　　尼桑Skyline R32 GT-R

　　车手：中里毅(余文乐饰)

　　Skyline R32 GT-R享有“公路之王”的美称。它外表与房车无异，重达1.5吨，骨子里却是偏赛车的设计。它配备直列6气缸2568cc，双涡轮增压引擎，最大马力出现在6800转的时候，未经任何改装已有205千瓦，经过中里毅的改造，最高马力可达到380千瓦，只比F1小20匹。为使如此强大的马力能有效传到地面，它更拥有日产杰作——ATTESA E-TS 四轮驱动系统。用电脑监察和控制，将引擎扭力以最佳比例分配到四条轮胎，从而得到最高速度和最佳贴地性。

　　现实版：荣威750 1.8T

　　和R32 GT-R的特性相似，荣威750 1.8T的外型是稳稳当当的商务车，0.85mm的钢板厚度令其车身重近1.6吨，但是其搭载的KAVACHI发动机却拥有令人赞叹的马力和扭矩。可以说，在荣威750 1.8T的优雅外表下，潜藏着的就是一颗征服极限的“火山之心”。不过可惜的是目前看来，荣威750 1.8T的改装潜力并不大。

　　三菱Lancer Evolution.III

　　车手：须藤京一(陈小春饰)

　　须藤京一的战车Evo系列是三菱专为挑战WRC(世界拉力锦标赛)而生产的道路版。EvoIII的性能远远超过上两代，车头多设了进气孔用以冷却刹车系统，尾翼加大至与车体同宽，以加强空气的下压力。改良活塞，重新设计涡轮形状，加阔排气管，使马力增加至270匹。

　　EvoIII经由京一的悉心调较，加装Misfirng System后最高输出可达300匹以上，实力足以与WRC赛车媲美。

　　现实版：福特福克斯

　　福特福克斯WRC赛车是征战越野拉力赛无数的冠军车型。它使用具有多年赛事经验的高性能Cosworth涡轮增压引擎匹配优异的底盘，加之M-sport先进四轮驱动系统，马力达300匹。

　　而福克斯WRC赛车与量产的福克斯车型也较为接近，福特将福克斯WRC赛车的底盘与动力技术有效地运用于量产车型，也令量产福克斯成为非常具有改装潜力的平民车。