2、虽然美规车与欧规车等正规进口车也享受质量保证,但是它们在适应性上还是远不如中规车,因为中规车都是厂方根据中国的道路、气候条件以及油品做出过相应的调整,其它版本的车辆则没有相关的保证,在国内使用容易发生问题,造成不必要的损失。
3、亚市的进口车现车虽多,但配置难免参差不齐,车商在国外下订单时也许会去掉一些比较关键但不易被发现的配置,从而减少成本,因此在选购车辆时要仔细询问清楚。
4、提防事故车。极少数经销商会将跑了极少里程的事故车辆修复后充当新车卖,购买时需谨慎。要注意的是,国外的新车判定标准中有一条是里程低于100公里(有的国家是20公里)。
5、价格低廉的进口二手车多为小贸手续或走私,价格极其诱人(如2004款美规350Z价格在18W左右),但前者无法过户,后者则根本无法上牌,该类型进口车出了故障,正规维修站不会进行维修和保养。有的车商会以全套手续可上网查证为诱饵来吸引消费者,说的天花乱坠,也终归是套牌!要指出的是,有一种进口二手车可以考虑,那就是过了监管期的车辆,该类车辆是拥有自带权的海外驻中国机构的人员从海外购买的正规渠道车辆,同样享有质保,但在交易时需要提交监管海关的《解除监管证明》。
6、查清楚想买车辆的年代型号,以奔驰ML500为例,有的经销商销售的明明是搭载老款5.0升引擎的ML500,却挂着08新款ML500的标识(08款ML500引擎为5.5升新款V8),而这些从车辆外观甚至引擎舱的布局上是很难区分开来的。
品牌型号齐全
1、要了解自己所中意车型的官方价格,做到心中有数,如果经销商报价与官方价格相差太远,最好避而远之。
2、虽然美规车与欧规车等正规进口车也享受质量保证,但是它们在适应性上还是远不如中规车,因为中规车都是厂方根据中国的道路、气候条件以及油品做出过相应的调整,其它版本的车辆则没有相关的保证,在国内使用容易发生问题,造成不必要的损失。
3、亚市的进口车现车虽多,但配置难免参差不齐,车商在国外下订单时也许会去掉一些比较关键但不易被发现的配置,从而减少成本,因此在选购车辆时要仔细询问清楚。
4、提防事故车。极少数经销商会将跑了极少里程的事故车辆修复后充当新车卖,购买时需谨慎。要注意的是,国外的新车判定标准中有一条是里程低于100公里(有的国家是20公里)。
5、价格低廉的进口二手车多为小贸手续或走私,价格极其诱人(如2004款美规350Z价格在18W左右),但前者无法过户,后者则根本无法上牌,该类型进口车出了故障,正规维修站不会进行维修和保养。有的车商会以全套手续可上网查证为诱饵来吸引消费者,说的天花乱坠,也终归是套牌!要指出的是,有一种进口二手车可以考虑,那就是过了监管期的车辆,该类车辆是拥有自带权的海外驻中国机构的人员从海外购买的正规渠道车辆,同样享有质保,但在交易时需要提交监管海关的《解除监管证明》。
6、查清楚想买车辆的年代型号,以奔驰ML500为例,有的经销商销售的明明是搭载老款5.0升引擎的ML500,却挂着08新款ML500的标识(08款ML500引擎为5.5升新款V8),而这些从车辆外观甚至引擎舱的布局上是很难区分开来的。
总的来说,亚市的进口车交易流程以及监管力度在国内的进口车市场中还是非常规范的,对于消费者而言,在真正决定购买之前一定得先做足“功课”,自身要对打算购买的车型进行一下比较全面的了解。
亚运村交易市场交通图
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