在这项近3000名受访者参与的调查中，高达65.3%的受访者表示，如果汽车涨价，将影响他的购车计划，表示不受影响的仅占20%。也就是说，在汽车涨价这个问题上，消费者对涨价选择“用脚投票”。

　　    中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2007年，中国汽车销量增幅虽然从2006年的25.3%放缓至22%，但利润却增长了65%，利润总额更是创下5年来的新高，远远超过1000亿元，仅16家重点企业的利润就达到610.07亿元。在重点汽车企业中，利润增长速度远远超过主营业务销售收入的增长速度，表明整个行业效益的好转。

　　    据预测，今年国内汽车销售可能达到1028万辆，增长17%，全年汽车价格总体降幅3.2%，尽管面临钢材涨价、人工成本上升等的压力，但汽车行业的利润增长仍有可能达到32%。而世界汽车工业的发展历史证明，在汽车市场步入成熟阶段时，整车企业的净利润率是逐渐降低的。显然，在这种情况下，试图将成本压力转嫁消费者的做法是行不通的。

　　    调查显示，超过34%的消费者不能接受中意车型涨价的原因是还有很多可以选择的车型，27.5%的人认为不着急用车，可以等到加价取消再买，另有35%的消费者认为超出购车预算或者没有必要增加额外的支出。在被动选择接受涨价的受访者中，超过九成的消费者能接受的涨幅在5%之内，其中可以接受车价的最大涨幅在1%以内的消费者占到65%。

　　    种种现象表明，对于汽车涨价，消费者将选择“用脚投票”。