比亚迪F6和凯美瑞“拉关系”

　　日前，比亚迪首款中高级车F6上市，售价8.98万-15.98万元。其中，2.0L舒适型售价8.98万元，2.0L豪华型售价10.08万元；2.4L尊贵型售价12.68万元，2.4L旗舰型售价15.98万元。4款车型将从本月起陆续到店，提车时间为15天左右。

　　作为中高级轿车市场的新锐，比亚迪F6的上市开启了中高档轿车的“理性消费时代”，那些讲求实惠的客户开始考虑价格低廉的宽舒型轿车。F3创下了年销10万辆的神话，自诩“中国式凯美瑞”的F6能否延续F3的奇迹，还有待时间考证。

　　如果我们把F6和凯美瑞相提并论，未免有些牵强。无论是从价格、技术、品牌上来看，F6都不是凯美瑞的竞争对手，而凯美瑞更没把这个所谓的竞争对手放在心上。F3的成功或多或少有运气的因素，这并不代表F6能和F3一样在市场热卖。

　　在中高级车方面，自主品牌遭受的竞争对手会更加激烈，F3的成功虽然会给比亚迪的品牌知名度加分，但就比亚迪目前的品牌影响力和形象，也难以支撑F6热卖，况且它能做到广州丰田凯美瑞般的技术水平和工艺品质吗？自主品牌奇瑞东方之子、华晨尊驰，江淮宾悦，单就以外形设计来说，都不会比F6差。在价格定位上，F6在9万－16万元之间，这个区间同样是合资中级车目前竞争白热化的地带，F6要想一炮而红将非常困难。

　　成长中的自主品牌要获得成功，必须踏踏实实地做好很多基础工作，尤其是产品生产制造工艺和市场营销层面。比亚迪作为一家自主品牌的汽车厂商，在研发产品时自然会更多考虑国内主流消费者的喜好，在一些设计元素上会向一些主流产品进行借鉴。不少汽车厂商都会经历这样的发展阶段，这并不可怕。但是如果要长远发展，自主品牌更应该立足于对产品性能质量的提高。

　　当然，自主品牌并非不可以和合资品牌竞争，比亚迪F3的成功让我们自豪，接下来F1也即将和消费者见面。在未来的道路中，自主品牌应该更多地提升产品的质量，优化性能，创造属于自己的东西，而“借鉴”不是长久之事。

　　MG7定位“英伦高性能轿车”

　　3月20日，MG名爵再次发力，推出MG708款年型车。此次投放的08款年型车共包括7款车型，其中包括MG7L系列3款和MG7系列4款，售价16.26万-30.28万元。至此，MG7系形成更广阔的市场布局，更充分地满足私家车和公商务用车的完整消费层次的需求，全面增强产品竞争力。

　　■两路出击

　　此次发布的MG7系列和MG7L系列兵分两路，前者凸显其动感操控的特色，而后者则凭借其大气的外观、宽舒的空间和丰富的配置冲击高端商务车市场。

　　据悉，MG7系列包括1.8T豪华运动版（售价20.16万元）、1.8T豪华版（售价18.66万元）、1.8T舒适版（售价17.16万元）、1.8T精英版（售价16.26万元）。MG708款年型车丰富的车型和全面升级的配置，覆盖了更广阔的市场区间，充分展现其英伦高性能的品牌特色。与目前中高级车主流车型相比，MG708款年型车的各款车型在配置和性价比上形成优势，其中精英版仅售价16.26万元，与中级车高端的价格接近。

　　MG7L系列共有3款，分别包括2.5AT旗舰版（售价30.28万元）、2.5MT行政版（售价27.18万元）和2.5MT精英版（售价25.58万元）。这3款车型的推出，让MG7L在高端商务市场的实力明显提升。

　　■抢占细分市场

　　业内人士认为，中高级轿车竞争早已进入一个全面细分市场的时代。目前的车型竞争讲究全方位的比拼，既比品牌、排量也比配置、价格、服务等，越来越细。不同价格区间适应不同需求，在竞争中市场越细就越贴近消费者，从而更有竞争力。

　　自去年上南合作后，MG名爵获得了强大的企业背景实力，品牌实力得以迅速提升，在产品研发技术上加快了脚步。MG7自去年8月28日上市以来，获得了市场的一致好评。此次一次性投放7款车型，更是彰显了MG名爵的品牌实力和全面抢滩车市的雄心。

　　MG名爵销售公司总经理杨军虎表示：“今年投放08款年型车，是在原有的优质基础上，将MG7升级为更舒适、更安全的理想座驾。我们有能力、也有信心让消费者在体验驾驶动力与操控乐趣的同时，更安全无虑地享受如家般的舒适感。”