城市SUV迎合了现代都市生活的功能及情趣需求　试车图库

　　试驾车型：东风本田CR-V(参数配置 图库) 两驱自动档

　　竞争车型：东风悦达狮跑(参数配置 图库)2驱 东风日产逍客(参数配置 图库)

　　优点：

　　1 转向系统沉稳，路感清晰

　　2 卓越的公路性能

　　3 国产SUV中鲜有车内中央走道

　　4 简化之后配置没有优势

　　缺点：

　　1 相对的越野性能较差

　　2 弧线设计导致尾部视野较差

　　文/图：包腾锦

　　我不是冒险家，我周遭的朋友也很少有冒险家，或者更为确切的说我们舍不得驾驶自己的SUV去冒险。我们只是跟随着潮流，喜欢外出走走罢了。你已经见证奥拓(参数配置 图库)可以单车入藏，这早已说明你可以选择坦途。所以四驱与否没有太大所谓，反正没有中央差速锁止功能的电子四驱亦不会上演绝地反击的精彩。

　　我们所要求的只是远征时有更为宽敞的空间，有更高的离地间隙，有良好的接近角和离去角。也就是这样了，这也是二驱SUV存在的意义。

东风本田CR-V一直是城市SUV阵营中的佼佼者，OFF-ROAD性能偏弱恰巧成就了卓越的公路性能　试车图库

　　东风本田CR-V一直是城市SUV阵营中的佼佼者，OFF-ROAD性能偏弱恰巧成就了卓越的公路性能。它包括了声明显赫的i-VTEC 引擎以及源自于Civic的轿车底盘。尽管这些年Honda一直努力摆脱于旧日专注于性能车的印象，力求使其产品完全的家居化，生活化，但透过方向盘你依然可以清晰的感觉到本田在底盘调教方面的实力。如此富有质感及充满沟通能力的转向系统实属难得，现在的转向系统大多过分的轻柔。

　　我现在所驾驶的是最新款的东风本田CR-V 2WD(前驱)，底盘及转向的感觉同之前驾驶过的2.4L车型没有差别。只是在行经泥泞及其它复杂路面时，4WD版本的前后扭力分配系统会在前后轮形成一定程度的转速差之后，将一部分扭力输送至后轮。虽然无法锁定中央差速器，但仍可以化解轻度被困的局面。

流线的尾部设计带来的缺陷是尾部视野一般　试车图库

　　而驾驶前驱车则需要更为细腻以及精确的操作方法。电子四驱的存在肯定是有意义的，只是很多人会考虑值或者不值的问题，值或者不值的问题自然又涉及到消费能力的问题。这就意味着产品线的覆盖率。

　　诚然，自从CR-V国产以来，东风本田CR-V占据了城市SUV老大的位子，虽然北京现代和北京吉普为此块市场付出了不少努力，但途胜(参数配置 图库)和欧蓝德(参数配置 图库)仍无法撼动。而水准更高的新一代CR-V市场表现更佳，一番加价购车的火暴场面让各地的经销商们忙得不亦乐乎。

如图示，前脸存在较大差别。左边为2WD车款，右图为4WD车款　试车图库

　　不过却有一个问题，售价最低的新CR-V2.0(四驱)经典版MT车型达20.78万元，而同样主打城市路线的狮跑2.0L GL 两驱自动仅为16.98万元；同样还有东风日产逍客QASHQAI 2.0S两驱自动也仅为17.78万元。而且这两款车型都有不错市场表现，并且十分智慧的避开了CR-V的主流竞争市场。

　　正如东风日产副总经理任勇在逍客上市仪式上所言，CR-V不是我们的直接竞争对手。但似乎好景不长，这一次东风本田作出了积极的响应，扩充产品线，将更有价格优势的CR-V两驱车型导入国产。为了让产品更好的渗透到中低端市场，东风本田对现行销售的CR-V进行了一系列的瘦身。首先当然是放弃电子四驱采用前驱，接着当然是外观内饰配置的成本控制。