图为两厢307内饰

　　内饰方面，两厢307有“象牙”、“钛金”两种风格，前者以象牙颜色为主色调，突出温馨、舒适的气氛，适合家庭；后者主打颜色为黑色，在中控和门控周围配以金属质感边框，加上双重材质的高档真皮织物运动走坐椅、铝质踏板，搁脚板和防滑橡胶脚垫，凸现出强烈的运动气质，很适合年轻人。

　　两厢307给人印象最为深刻的是它的视野，通过缩小A柱得到1.46平方米的超大前挡风玻璃，如果再拉开天窗遮板，阳光(参数配置 图库)几乎是无遮拦地进入车厢，让整个车厢充满阳光的味道。不过，时间稍微一长，就会很热，幸好，无论是手动还是自动空调，制冷效果相当不错。而且，这自动空调系统还配备有一个活性炭过滤器，它可以吸收大部分的尘埃和空气异味，如果有在车内抽烟的习惯，最好选装这一配置。

　　东风标致307(参数配置 图库)两厢全系列都配备了品质出色的单碟CD及RD4车载收音机，高配版本还可以增配5碟CD播放机，其音响主机能够在容量高达30G的硬盘内存上储存长达180小时的MP3音乐，手套箱内配有一个专用接口，用来连接各种音响设备，比如iPOD等；或者用来连接数码相机、摄像机等视频设备，在汽车停止时可以观看图像和录像，相当人性化。

两厢307的安全配置是同级车中最齐全的

　　除了全系标配ESP之外，两厢307还用上了最新博世8.1版本的ABS+EBD+EVA系统和六个安全气囊，还值得一提的是，在减速度达8m/s2时，即出现紧急制动情况下，东风标致307两厢的“危险信号灯制动闪烁”功能将立即启动，以警示后面的车辆，最大限度避免追尾事故的发生。单就安全配置来说，两厢307是同级车中最为齐全，技术规格最高的车型。由于刚刚进入中国，两厢307还没来得及参加国内的C-Ncap碰撞测试，但在早先国外NCAP碰撞测试中，它取得了四星半的不错成绩。

　　高配版的307配有DVD彩色液晶屏，不过，这个液晶屏固定于前风挡中间上方，而非通常的中控台正中间，感觉距离比较远。通过这个液晶屏与中控台面板上两组方向键和旋钮，可以实现对车辆状况、导航系统、影音的控制，这些旋钮和按钮很小，远没有触摸屏来得实用。最不人性化的部分要算它的车载电话，它不是采用流行的蓝牙连接，而是要插入SIM卡到音响面板内，估计没有多少人会“大动干戈”的把手机卡拆下来插上。

　　操控方面，三厢307在国内已经获得一致好评，而两厢307的底盘和悬架功力甚至要比三厢来得更好，特别在过弯方面，方向盘路感和指向性都是一流，电子双速控制液压助力转向，提供非常清晰的路面反馈，驾驶乐趣醇厚。三厢307在接近极限的时候，车尾会有往外摆的倾向，控制得不好，会有甩尾的危险，两厢307紧凑的车身则完全没有这样的顾虑，弯道里的极限值更高。试驾过程中，我们甚至尝试以120km/h的高速入弯，可以明显感觉到ESP的介入，调整车辆的轨道。

两厢307的尾部更强调“强壮”与“力量”

　　两厢307 主要参数

　　长/宽/高(mm)： 4212/1762/1531

　　轴距(mm)： 2608

　　油箱容积(L)： 60

　　最大功率(kw/rpm)：78/5750(1.6L) 108/6000(2.0L)

　　最大扭矩(Nm/rpm)：142/4000(1.6L) 200/4000(2.0L)

　　总评

　　总的来说，两厢307车是中级车中兼顾成本和操控表现的一个典范，实是年轻人上下班代步或者周末出行的“好伙伴”。

　　它有着惹眼的造型， 不错的动力，扎实的底盘，出色的过弯，大乘坐空间，多储物空间，丰富的舒适性配置、全面的安全装备，特别是1.6MT，它是市场上不多见的具备驾驶乐趣的低排量车型，值得推荐！

　　钛金内饰，以黑色为主色调，凸现强烈的运动风格。