四川新闻网-成都商报讯

　　就在几年前，车市还是一个拿到品牌就可以卖车挣钱的时代。那个时候，经销商考虑最多的就是怎样拿到畅销车型的代理权。产品品牌的强势甚至可以掩盖经销商品牌的不足。在那个有车卖就可以赚钱的时代，很少有经销商静下心来去考虑自身的品牌建设问题。

　　车市分析

　　车市呼唤特色服务

　　车市经过几年的飞速发展，某一汽车品牌在车市里“一枝独秀”的强势地位已经不再。同一级别，不同车型竞争之激烈，可谓到了近身相博的状态。而同一品牌出于提高自己市场占有率和加强对车商的掌控力的考虑，往往在同一城市设有多个经销店，这些店根据汽车厂家的要求，销售同样的产品，采用类似的服务标准，价格也要尽量保持统一。在这样的情况之下，经销商要考虑的就是如何让更多的客户到自己的店里来购车。于是，提供特色化服务，强化自己的品牌建设就摆上了重要的议事日程。

　　厂家要求压制个性

　　不过，在车商为了完成厂家任务还在疲于奔命的时候，要打造自己的品牌何等之难。产品品牌的强势地位在很多时候掩盖了车商的个性，一家车商的市场专员这样对记者说。每次做营销策划都很头痛，因为厂家对产品、服务、价格、广告规范等等方面都有明确要求，几乎涵盖了所有的经营项目，要标新立异很难。在一定程度上，汽车厂家对车商的要求，压缩了车商的发展空间。

　　个性车商必由之路

　　而提供个性化服务是车商打造自己品牌很重要的一环。当然，还是有车商在车厂的严格规范下走了出来，为消费者提供了更多的特色服务。置信精典的快修美容连锁、精英会，申蓉的赛车俱乐部，港宏的“心悦”服务，建国汽车的量贩等等，无一例外，它们的这些服务都需要财力和人力的高投入。对于一些小车商而言，他们能完成厂家规定的任务，保持自己的正常利润已经很难了。

　　况且，这样的高投入不一定有立竿见影的高产出。“我们大力建设的服务网络，可能不敌对手一千元的现金优惠，在很多车主并没意识到汽车配套服务的重要性或者还没有真正感受到它所带来的好处的时候，我们的优势很难显现。”一位车商抱怨说，“但是，打造经销商品牌的路必须走，因为这是赢得未来市场的关键。”本版采写 记者 王飞

　　名店之路

　　特色服务是关键

　　无一例外的，记者采访的多个车商的企划者都在说到品牌建设时提到“特色服务”，把这个当作其品牌建设的根本。

　　对于车商而言，其经销的产品很难自行变更，所以服务则成为其创造品牌的重点。置信建立了快修美容连锁网络、申蓉有了客户呼叫中心、建国汽车在全川设立了30多个分公司、港宏有了心悦服务……还有越来越多的车商不惜巨资，投入到特色服务中来，为的就是打造自己的品牌。

　　“用特色服务吸引更多消费者，用销售数量证明自己的实力，得到更多产品资源、用更全的产品去吸引更多的用户。”建国汽车吴岷江告诉记者他们的“算盘”，也许，这是许多走在自身品牌建设道路上的车商共同的“算盘”。