本报讯 丹尼斯在赛后诡异的笑容，昭示了他那句“我们对比赛策略胸有成竹”的话。昨日，F1马来西亚大奖赛排位赛结束后，国际汽联干事将迈凯轮车手汉密尔顿和科瓦莱宁都请到了办公室，要求他们解释比赛经过。因为雷诺车手阿隆索和宝马车手海菲尔德向国际汽联投诉，两部银箭恶意阻挡他们完成最快圈速。

　　事情发生在马来西亚大奖赛排位赛第三节最后阶段，科瓦莱宁和汉密尔顿以略微逊色于法拉利的速度，完成最后一个飞驰圈，然后瞬间减速慢慢驶回维修站，迈凯轮解释“这是为了给明天第一阶段比赛节省燃油”———新规则规定，排位赛结束后车手暂不能填补油量。

　　然而，迈凯轮两辆赛车突然减速的行为，在阿隆索和海菲尔德看来，属于恶意阻挡，后两者当时还在做最后一个计时圈。宝马车手库比卡证实：“当时我看得很清楚，科瓦莱宁减速后还继续待在比赛车道上，后面的费尔南多(阿隆索)必然要被浪费掉最后这个计时圈了。尼克(海菲尔德)相对幸运一些，他在迈凯轮刹车之时，找到新的理想线路。”

　　2007赛季匈牙利大奖赛中，阿隆索曾因阻挡汉密尔顿被国际汽联处以退后5位发车处罚，同样的处罚降临到汉密尔顿身上。国际汽联认定银箭阻碍有理可依。如此一来，原来处于排位赛第3、4的科瓦莱宁和汉密尔顿，则必须在今日正赛中以第8、第9位置出发。海菲尔德和阿隆索得以提升2位，分别于第5、第7位发车。

　　马来西亚站杆位由马萨拿下。(郑淇)