《商用汽车新闻》记者 余春瑜

　　3月11日，2008世界客车博览亚洲展览会(以下简称上海客车展)在上海开展。据记者统计，此次参展的整车企业共有19家，零部件企业约有100多家。

　　相比去年，参展的整车企业数量增多了，但是重量级客车企业未全部到场，不能不说是一大遗憾。也正因为此，此次上海客车展演绎出了别样的竞争意味，也呈现出一些新特点。

　　参展企业新品多、配置高

　　车展主办方之一——上海万耀企龙展览公司副总经理胡宇红告诉《商用汽车新闻》记者，今年上海客车展的一个特点就是发布新车的企业多。这在11日车展媒体日得到证实。从11日上午开始，各企业的新车发布活动就络绎不绝。上海申龙展出的14米超大型客车，中通正在征名的两款车型LCK6129及LCK6129H-1，亚星、中大、福田欧V等企业推出的新车……这些厂家均选择了在上海客车展上发布新产品。

　　一位参展企业负责人说，考虑到车展主办方的国际背景，加上有不少海外经销商和客户参展，所以选择了在此次车展上发布新车型，并举行一些品牌活动来扩大企业在海外市场的影响力。

　　因此，企业参展的车型多数是配置高、等级高的高二、高三级豪华客车或一层半商务客车、房车。这一特点在参展的公交车型上也有所体现——基本都是国Ⅲ以上排放的国外品牌发动机，桥、变速器也多是国外品牌。

　　郑州市公共交通总公司副总经理田金雨告诉记者，此次观展最大的感受就是国内客车技术水平近年来发展迅速，与国外品牌相差不大。

　　产品区别度不高

　　在推出新车型的同时，参展企业都希望吸引更多的参观者前来自己的展台，并给观众留下深刻印象。

　　令人遗憾的是，部分参观者对于参展车型的印象却是：“特色不够，国内企业模仿力强”。一家客运企业的老总在参观完展车后告诉记者，这些客车外形上差别不大、配置同质化，企业所比拼的就是工艺水平、人性化等方面。

　　南宁市公共交通总公司副总经理陈祥烨表示，他更注重的是车型的工艺水平，包括内饰的做工、部件的连接、人性化设计是否合理等。

　　这一观点也得到了部分参展企业的认同。亚星客车市场部一位负责人说，车展其实不是新车型数量的比拼，而更多的是车辆工艺水平的比较，这体现了企业的技术实力、管理水平和员工素质。

　　记者注意到，一位观众在参观某品牌的客车产品时，趴到车门下面，看车门与台阶缝隙的大小，并摸了摸轮胎前后的挡板，然后告诉记者，这款产品在细节上处理得并不好。

　　新能源客车成主角

　　新能源客车并非首次出现在车展上，但大部分企业的参展车型中都有新能源客车，就比较少见了。申龙、中通、青年、亚星、苏州金龙、厦门金旅等企业都展出了新能源客车，涵盖氢燃料、混合动力、纯电动、混合燃料等各种车型。连一些销量并不靠前的企业也推出了新能源客车。

　　据记者不完全统计，参展的19家企业里有10家企业都展出了新能源产品。这其中有国家节能减排大趋势的影响，更为现实的因素则是企业技术实力的展现和潜在的商机。

　　上海申龙客车市场部负责人告诉记者，意大利的客户对申龙氢燃料公交车已有购买意向。而亚星、安凯、中通、福田欧Ⅴ等新能源产品获得奥运会采购和公交公司购买，也体现了商机所在。

　　记者了解到，3月10日，在上海客车展揭幕前夕，恰逢上海公交百年庆典，全国150多家公交公司负责人悉数到场。由此而言，如此多的新能源客车展出就不能算“意外”，毕竟上海以及全国公交企业对于新能源客车制造商来说，本身就是最好的潜在市场。

　　花 絮

　　1、车展就像是闹市

　　小记第一次参加上海客车展，对车展的嘈杂程度之严重毫无预期。在车展现场，没有最大的音量，只有更大的音量。各家都在比拼谁的音乐声更响，直到把对方盖过为止。但是，依靠音响高低来吸引参观者的做法，记者发现并不是时刻奏效，反而是一些比较安静的展台吸引了不少参观者安心赏车和意向客户来洽谈。

　　2、两条金龙略感“寂寞”

　　宇通客车、大金龙今年同时缺席上海客车展，使得行业内期待的“一通三龙”上演车展PK好戏落空，上海客车展少了一些看点，也使两条金龙(厦门金旅和苏州金龙)略感“寂寞”。一位客车行业资深人士告诉记者，由于宇通、大金龙的缺席，苏州金龙、厦门金旅在此次车展上成为最大的竞争对手。

　　据了解，苏州金龙今年的展位最大，达1280平方米；新品展车也最多，共展出了6款车型。厦门金旅展位也不小，带来了5款车型参展，参展车型数量位列第二。苏州金龙展位旁边就是斯堪尼亚展台，在苏州金龙成为斯堪尼亚战略合作伙伴之后，两家展位相连意味着联合参展，因此，在气势上，苏州金龙颇有点“一家独大”的味道。

　　3、展车还要拉上帘？

　　在某品牌客车的展位上，有一个四方的帆布帘子从天而降，把展车包得严严实实，参观者只能透过缝隙来一睹其面目。当记者问起为何不掀起帘子时，工作人员回答：这款车不对外展示。这让人大惑不解，既然不对外展示，为何要来参加车展？一业内人士揭开其中奥妙：害怕车型被抄袭。