萝卜白菜各有所爱 谈有争议的汽车外观设计
“别人的美食可能是你的毒药”，想取悦所有人是一件难上加难的事情。对于汽车造型师而言，如果设计不出像甲壳虫、奥迪TT这类人见人爱花见花开的无敌靓车，那就尽量把车子造得有特点、有个性一些，最好能引发大众对于汽车审美取向的思考和辩论。套用娱乐圈里流行的一句话：有争议才说明受关注！这里我们选取几个有争议的汽车外观设计，并辅以车友们正反两派观点交锋。从中你会发现，人与人的眼光是多么的不一样！(需要指出的是，那些生生安上屁股或者抄袭失败变怪物的“先天丑车”不在我们评论之列。)
这款日本生产的8轮电动轿车被网友戏称为“高速列车头+游艇的上身+坦克的下身”
争议元素：大嘴
争议热度：★★★★
新标致307一出，举市皆惊，那张颠覆传统设计的“阔口”成为目光聚焦点。很多人买新307，冲的就是那张极具视觉震撼力的大嘴；当然，也有部分消费者在这张“血盆大口”面前望而却步，可谓“成败皆因一张嘴”。小编窃以为，新307此举在放弃一部分人的同时也抓牢了另一部分人，而且是数量日益庞大的个性一族，这笔买卖不亏。
反方观点：为什么我觉得新标致307还不如老款好看呢？那张“嘴”大得扎眼不说，仔细看看，嘴里还有两颗黑龅牙(左右防擦条)，莫非受宋丹丹的影响？
—— —某网友
正方观点：大嘴有什么不好？嘴大吃八方嘛！新307终于全面承袭了法国标致“狮子家族”的大嘴特征，让人在滚滚车流中过目难忘。配合明显大于老款307的立狮徽标，更加气势逼人。
—— —新307车主
一汽大众速腾：拒绝“小蛮腰”
争议元素：腰线
争议热度：★★
不可否认，在紧凑型车中，速腾是各方面比较均衡的一款好车。单从造型上看，霸气的前脸呈俯冲状，一道高腰线从前保险杠一直延伸到车尾，形成微微“上翘”的臀部。由于腰线上移，整部车显得比较“敦实”，厚重感十足。但也有人认为这样的线条设计圆润有余而凌厉不足。怎么说呢？就像有人喜欢“蜂腰美人”，有人独爱“熊腰大汉”，口味不同，见仁见智。
反方观点：腰线太高，窗子小，感觉像是朝鲜阿玛尼穿的裙子，腰线在乳房下缘，完全看不到小蛮腰。
—— —某网友
正方观点：速腾的高腰线使车身看上去显得非常精神和硬朗，尾箱的厚度也
比较大，所以整个车
的样子看起来很有点
儿东北大汉的粗壮
感。更显大车的风
范。
—— —某媒体
华达奔腾
PT漫步者：前卫的复古
争议元素：前脸
争议热度：★★★
“因为太复古，所以太前卫”，“丑到极致就是美”—— —如果你对这两句听上去很“无极”的话感到费解，看一眼克莱斯勒PT漫步者，或许就能明白几分了。PT漫步者高耸的发动机舱和镶嵌在轮眉上的前大灯，使它的前脸看上去像个高鼻深目的“小老外”，也有人把它比作一只叼着木头的怪兽。据说在国外的评选中，PT漫步者也经常被列入最丑车型名单。
反方观点：前脸太怪异了，跟雷锋叔叔开的“解放”牌卡车有一拼！
—— —某网友
正方观点：对于这款车，我身边喜欢的人巨喜欢，讨厌的人巨讨厌，没有中间路线，这正是漫步者的独特魅力。现在像这样有个性，不刻意讨好买家的车少之又少。—— —某车迷
昌河利亚纳：尾灯少一片？
争议元素：尾灯
争议热度：★
一次和朋友上街，前面跑着一辆没挂牌的昌河利亚纳。朋友指着后备箱盖纳闷地说：“这车咋还没上牌就掉了一只尾灯？”凑近一瞧才知道，人家是一红一白的不对称设计—— —红色的雾灯在左，白色的倒车灯在右。
反方观点：平时没什么特别的，一旦遇到大雾天气或者倒车的时候，这样一边一个的灯看起来就不怎么好判断车宽，都集中到车尾的中间去了。
—— —某车主
正方观点：这两组灯在其他车上通常是对称分布在尾灯灯组里面，独立拿出来后，照射面积更大，警示效果更好。同时也减少了后备厢两侧灯组所占面积，可以得到加宽的后备厢开口，取放物品更方便。
—— —设计专家
雪铁龙凯旋：像我一样“润”
争议元素：圆润车身
争议热度：★★★
与新标致307一样，法国车在设计上浪漫、不随波逐流又过于前卫的风格同样反映在东风雪铁龙凯旋、毕加索等车型身上。凯旋丰腴圆润的车身、弧形的顶部曲线，让人不由联想到海豚的体态，1512mm的车身高度在所有三厢轿车中首屈一指。由于车身弧度大，在视觉上给人较窄的感觉，这样的车身比例无疑是对国内公务车“四平八稳”的传统审美观的挑战。
反方观点：凯旋头短尾短、中间长，作商务、公务用车显得有些“反叛”。
—— —某网友
正方观点：凯旋完全突破了公、商务车一贯的沉闷，融入了个性鲜明的现代时尚元素，车身线条更为优雅、圆润，整体观感时尚却不乏稳重、大气又兼具个性，造型风格迎合了现代公、商务用车的发展趋势。—— —某地政府采购部门
延伸阅读
国外遭嘘声国内博同情
中国网民力挺“唐华小鸭”
不久前结束的北美车展上，北京李氏光明汽车设计公司展出的唐华电动车被指“造型怪异”，是“迪士尼的废弃物”。
这部名叫“唐华小鸭”的国产电动车使用了一个需要充电7小时的铅酸电池组作为动力，最高时速可以达到64公里，每行驶100km只需花费2.8元的电费，目标售价约5000美元。但美国某著名汽车网站毫不留情地抨击说：过去，中国车企都以抄袭著称，现在总算不抄了，唐华虽然是原创，却不是件好作品。天哪，这到底是个什么玩意儿？”
耐人寻味的是，以挑剔著称的中国网民大多对该车持同情和支持态度，认为“唐华小鸭”在发展低廉环保车型之路上迈出可喜的一步。这种趣致可爱的灵巧车型本来就是我梦寐以求的，加之环保和使用成本低，强烈支持该车量产”，不少网友表示。(晓寒)
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