跳转到路径导航栏
跳转到正文内容

上下通吃 解读凯迪拉克全新08款CTS的价格策略

http://www.sina.com.cn  2008年03月20日 09:08  新浪汽车

  2008年中国豪华车市场好戏已经开演:为美国豪华车重新获得阔别10年的“年度车”荣耀的新CTS(参数配置 图库)已在3月18日正式在深圳明斯克航空母舰上发布,并有望第二季度杀入中国市场,与此同时奔驰C-Class也同时段投入国产,而长期霸占这个市场的宝马3更将积极防守。

  目前全新08款CTS所公布的售价预计为:37至55万。共有四款车型,包括2.8L精英运动版、2.8L豪华运动版、3.6L精英高性能版和3.6L旗舰高性能版.

  现在我们不妨说说这个价格区间所具备的优势与挑战。

  最低价:进口车与国产价

  与奔驰C-Class和宝马3相比,凯迪拉克新CTS有些不同——这款车将是一款完全美国制造的进口车型,由于美国的制造成本和进口关税的问题,新CTS如果进入中国销售,其价格制定的策略就显得尤为重要,因其对手都在国内生产,价格将更具竞争力,定价如果不当,将很容易被对手占据先机。

  如何占据有利价格?这个时候就要看最低价格的定制了。

  3月15日之前,国内销售的奔驰C-Class暂时都为原装进口车型,售价39.8——45.8万元,消费者也是首次能够以低于40万元的价格就享受到一款奔驰豪华轿车,因此这款车型的价格竞争力极强,首批进口的车型已经全部销售一空。3月15日,奔驰C国产价格也已公布,为37.8——47.8万。

  从奔驰C-Class先进口再国产的策略来看,价格是其重要的支撑点。但对于消费者来说,若同样以37万元的低价区选择一辆豪华车,更多人还是愿意选择进口车。何况还便宜了8千元。因此,在最低价的制订上,凯迪拉克新CTS相比国产奔驰C占据了明显的优势。

  再来看已经盘踞中国市场数年的宝马3系(参数配置 图库)。2003年,宝马3投入国产,目前最新一代的宝马3系也已经同步生产,成为宝马家族在中国的入门车型,33.98—48.1万元的亲民售价,促使这款车的销量历年都在BBC组合中领跑。

  可以说,与国产华晨宝马的最低价相比,虽然有3万元的差距,但是从消费原汁原味来说,竞争仍处于同一平台上。

  其实从之前的CTS第一代车型我们其实已经可以看出这种定价趋向。旧款CTS35.8万—51.8万元的价格,起始价格正好位于奔驰C和宝马3之间,透露出CTS对自身以及竞争品牌的定位。考虑到进口车的因素,应该说CTS的性价比更高。

  最高价:顶尖技术的博弈

  从最低价的分析可以看出,眼下的国内市场上,双B的品牌知名度和产品系列及价格之间已经形成了很好的平衡,特别是各自的入门级别的豪华车型,宝马3和奔驰C都已经成功杀入30-50万元区间,而这一区间的其他竞争对手明显竞争力不足。凯迪拉克新CTS作为挑战双B的最有实力的车型必须在价格上采取主动,通过综合性价比上位。这在最低价格区间上已经有了明显的体现。

  但在最高价的设定上,我们又看到了凯迪拉克人对自己50年来产品的自信,以及对市场游刃有余的把握能力。为什么这么说?我们不妨再来看看全新CTS最为年度轿车在产品上的领先之处。

  新一代CTS定位“时尚、激情、科技、动力”,与奔驰C级和宝马3可谓异曲同工。最早在黑客帝国中“惊艳四座”的运动造型精髓仍得以保留,并已经成为凯迪拉克家族的DNA,不过新CTS中网采用的是当下流行的大嘴式设计,显得更加立体,车灯变得修长,尾灯的线条也更柔和,与车身的匹配更加完美。相比奔驰C级和宝马3,4860毫米的长度、1842毫米的宽度、1464毫米的高度和2880毫米的轴距都显出其独有的大气磅礴,因此从车型尺寸上,新CTS比双B对手更大。

  凯迪拉克新CTS在操控上也有自己的杀手锏——它能同时提供三个级别的悬挂:FE1悬挂着眼于日常驾驶的舒适性,FE2悬挂带来更多的运动感,FE3悬挂则更注重高性能表现,让不同的驾驶者各取所需。多连杆式的后悬和带有完全独立的副车架,通过优异的悬挂动力学设计后可带来超一流的乘坐感受,也能提供超乎寻常的操控性。这一点上,宝马3 和奔驰C只能说与新CTS旗鼓相当,而并没有特别的优势。

  在发动机动力上,新CTS则有明显的优势。它搭载的新款全球最佳的310匹SIDI全铝双模智能直喷发动机,是通用公司最高输出功率的V6发动机,采用直喷技术后,动力提高15%,扭矩增加8%,油耗则降低3%,电子限速情况下的最高时速可达241公里,0-100公里加速仅为6.3秒,较之奔驰C和宝马3更胜一筹。

  很明显,从尺寸、新科技和动力上,新CTS的竞争力比上一款CTS有很大的提升。因此,当这3.6L的旗舰高性能版上时,55万的最高价也就有了合理又自信的来源。

  综合点评:上下通吃的定价策略

  总体来说,37万-55万元的价格区间仍锁定在双B车型的上下区间附近,为在目标消费市场与竞争对手贴身而战,作了最有力的准备。

  更低的起步价多少让我们看到了凯迪拉克的亲民政策。犹如同样强调现代主义豪华设计的美国苹果公司在iphone、ipod等产品上因追求销量而果敢采取的低价策略。

  而3.6L旗舰版的最高价格,则充分说明了全新CTS作为引领新一代豪华运动轿车,领先对手一截的实力。为更多的商业精英、财富新贵体验原汁原味的激情与运动提供了可能。就如很多人愿意为苹果付出最高的价格一样,对最好的CTS来说同样如此。

(编辑:双发)
Powered By Google

网友评论 更多评论

已有 _COUNT_位网友发表评论  
登录名: 密码: 匿名发表
看完该新闻后,你对CTS的评价是:本车型更多口碑>>

不感兴趣

随便看看

有点兴趣

强烈关注

持币待购

我是车主

新浪简介About Sina广告服务联系我们招聘信息网站律师SINA English会员注册产品答疑┊Copyright © 1996-2009 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有