记者 许方华

　　3月的日内瓦车展，为全球展示了各种新能源车型，包括柴油、油电混合动力、天然气、燃料电池、氢动力、纯电动等，让我们看到新能源汽车在国外蓬勃发展的一面。据预测，光是混合动力汽车，在2015年的全球销量将达到500万辆。国外的新能源汽车市场一片看好，反观国内，新能源汽车的现状却相当黯然，市场前景相当不明朗。不过，从去年开始，国内关于发展新能源汽车的呼声越来越高，随着油价上涨、环境污染压力越来越大，国内汽车厂商纷纷“试水”掀起了新能源热，车企纷纷公布了新能源汽车战略。此外，新能源汽车也首次被纳入今年“两会”的工作报告当中，厂家的努力加上政策的支持，恰逢2008北京绿色奥运之际，今年有望成为新能源汽车全面破土的元年。

　　叫好不叫座

　　国内新能源车型少人问津

　　去年，中国传统动力汽车市场依然火爆，尽管油价连创新高，新能源汽车的销售却受到冷遇。以普瑞斯为例，其2007年全年销量仅为410辆，自从2005年末进入中国至今，普锐斯销量不到2500辆。

　　据了解，面对混合动力汽车在全球市场的的光明前景，丰田汽车已经列出了具体的计划：到2010年，其全年混合动力年销量将达100万辆，到2020年，其每一系列车型都将推出混合动力版本。随着油价的飙升和各国政府鼓励新能源车的政策支持，对丰田汽车来说，年销百万辆混合动力车似乎触手可及。而作为丰田汽车混合动力的主打产品，普锐斯在中国水土不服，进入中国两年来，其销量仅仅占丰田汽车混合动力车全球销量的1/500。

　　记者从一汽丰田4S店了解到，普锐斯采取订单式生产，现在订车要到4月15日才能提车。所有车型都能给几千元的优惠。价格偏高是普锐斯销量惨淡的重要原因。目前，最低价格的普锐斯售价28.2万元，而导航版的价格为30.2万元。驾驶过该车的消费者表示：“以一款较高档的B级别车的价格去购买一款操控性不是很好的1.5排量的车，怎么想都不合适，再添一点钱，可以买辆宝马车了。”

　　而去年11月在中国上市的混合动力汽车思域售价26.98万元，这相当于售价14.78万元的1.8LEXi手动型汽油版思域汽车价格的2倍。同时，混合动力汽车的养护成本较高，这也是让消费者望而却步的原因之一。

　　记者获悉，另外两款丰田汽车的高端品牌混合动力车雷克萨斯RX400h和LS600hL目前的订单数较多，跟汽油版的比例大约为3：7，但从这两款车分别81万元和159.8万元的售价上就可以看出，有意购买这两款车的消费者绝对不会在意它们的油耗是否比汽油版的汽车小，对于与汽油版的价格差别也不会那么敏感。

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