近日，阿隆索终于宣布2008年将重披雷诺战袍征战F1新赛季，且不说他的动向牵动了整个F1车坛，单单6500万美元的年薪就足以创造历史了。记得2006年离开雷诺车队时，阿隆索每年从雷诺车队只能拿到几百万美元，对于两届世界冠军来说确实有些委屈。经过在迈凯轮车队极其不愉快的一年，能翻了几倍的身价回到雷诺，对于他个人和车队来说可谓双赢，因为阿隆索的经验和影响力是雷诺所需要的，他更可以为车队带来9000万美元的赞助合同。中国那句古话“好马不吃回头草”在理性面前就变成“光要面子穷受罪”了。这一点对于中国的汽车生产厂家其实也具有指导意义的，记得上海大众帕萨特(参数配置 图库)领驭推出后的一年多时间，旧款帕萨特又悄无声息地复产，因为市场有较大的需求，这也正是理性对待市场策略的结果。而很多厂商在推出新产品的同时，往往对原来产品的退市谨慎有加，无非也是怕以后“回头”落下一个“丢面子”上的话柄。其实大可不必如此忌讳，赢得市场和赚取利润不是汽车厂家最终的发展目标嘛。

　　作为2008年送给读者的一份大礼，编辑部的同仁们没日没夜地完成了中国汽车专业媒体中最大的一个专题——四轮驱动专题，篇幅长达66页。我们动用了一切能利用的资源，也查阅了许多历史书籍和技术书籍，虽然不能说把四轮驱动的历史和技术完全说透，但相信也能成为四驱爱好者的一本颇有价值的参考读物。通过这次专题的制作，我们感觉对自身能力也是一个提高的过程，我们同样需要扩大知识面的广度和深度，这样才能更负责任地为读者们服务，这也是我们作为传媒工作者的义务。

　　作为2008年第一个重量级的新车型——第八代新雅阁(参数配置 图库)的上市，无疑将在2008年中高级车市中掀起空前的波澜，他们重夺同级别车型销量冠军的决心已经显露无遗，而同样新上市的新蒙迪欧(参数配置 图库)致胜和目前的销量冠军凯美瑞(参数配置 图库)，都将感受到压力，它们之间的竞争也将带动整个车市的价格格局发生变化，不过只要是向市场提供好的产品，受益的一定是广大消费者。

　　在此代表《轿车情报》编辑部全体同仁祝多年来始终关注和支持我们的读者们新年快乐！