“左一点,再右一点”,已经是深夜11点了,北京亚运村车市的克莱斯勒亚辰4S店里还一片灯火辉煌,工作人员正忙着将刚到店的克莱斯勒铂锐样车摆放好,一位销售人员很高兴地说：“终于有货了,估计这周我们的订单要翻番。”

　　3月的亚运村车市,因为铂锐上市而变得异常活跃。

　　第二天上午,还是在同一个店,“这个新车坐进去居然没有异味,老婆,你过来试试！”已经在铂锐新样车里坐了近20分钟听销售人员讲解的马先生,惊喜地招呼着坐在一旁怀孕2个月的妻子,到车里来体验他的新发现。

　　10分钟后,马先生和妻子下了车,跟随销售人员去财务室缴纳定金。马先生告诉记者,这段时间一直想换车,也去看了凯美瑞、新雅阁等同级车,但得知3月1日国Ⅳ标准正式实施,而铂锐的尾气排放是同级车中率先达到欧Ⅳ标准,于是在还没有来看铂锐之前就先给了铂锐一张待定票,今天过来看车,发现铂锐车内空气质量好,怀孕的妻子可以安全乘坐,就毫不犹豫地将订单下给了铂锐。

　　面对消费者购车时环保意识的转变,该公司技术部的负责人认为,国Ⅳ标准的实施,确实让消费者的环保意识有所提升,他坦言：“在我以前接待的客户中没有一个人会特别注重发动机的排放标准,像去年的时候,欧Ⅲ标准车型肯定会比欧Ⅱ车型价格要高一些,几乎没有人会为这部分环保费用买单。而现在,消费者是为了自己的健康愿意掏钱买环保。”

　　克莱斯勒北京区域经理说,从目前北京的订单数据显示,铂锐今年完成２．５万辆销量目标没有多大问题。

　　据了解,铂锐一方面采用当今世界级先进的Ｄ－ＶＶＴ发动机技术,大大提升了动力表现和发动机的响应能力,铂锐还具有燃油经济的特点。铂锐２．０Ｌ车型９０Ｋｍ／ｈ等速油耗仅为６．６Ｌ。

　　特派记者 彭莉 北京报道