投资几千万元建一座污水处理站,使工业废水能净化到可饮用的标准；所有厂房屋顶铺设采光带,利用自然采光节省照明用电。

　　在广州本田第二工厂———增城工厂,类似这样与节能环保有关的“创意”可谓举不胜举。而走进这座在国内乃至全球都颇具影响力的“绿色工厂”,你很容易就明白,为什么在这场国Ⅳ标准的大考面前,广州本田轻松就给出了“全车系达标”的满意答案。

　　广州本田一高层人士所说,虽然国Ⅳ标准较真的是汽车尾气的问题,可他们历来坚持从产品研发、制造的上游入手,系统地消解汽车产品与人及自然之间的矛盾对立。这,就是能耐。

　　2004年,广州本田启动了第二工厂———增城工厂的建设,历时14个月,耗资数十亿元,汇集了当前最先进环保科技的这座绿色工厂,终于以行业标杆的姿态投入使用。

　　据悉,该工厂不设对外排污口,生活污水及工业废水经过污水处理站的预处理、物化处理、生化处理、过滤和深度处理五个阶段的处理,实施100%回收重新利用,实现了污水“零排放”。其中,总装车间和整车检测线导入追随式汽车尾气抽排系统,汽车尾气可实现约90%的回收率,排放的CO值达到国家标准的1/10以下。

　　据说,所有增城工厂到这里的来访者,都会被工厂的员工带去参观这个他们引以为豪的样板,如果你流露出丝毫的怀疑,没准技术员就会当场端起一杯处理过的“废水”喝给你看。

　　能够净化出可以饮用的“废水”,同样在全面满足新的国Ⅳ排放标准后,广州本田仍将以产生最“洁净”尾气的绿色汽车为目标,持续提升其在汽车环保领域的话语权。

　　目前,广州本田生产的雅阁、奥德赛、飞度和思迪轿车均达到欧Ⅳ排放标准,也都具备了达到国Ⅳ排放的水平。本报记者 吴 键