本报记者 杨吟

　　本报讯 铂锐、进口马3、逍客、新雅阁……3月上市的新车有很多款都是细分市场的核心主力，因此一上市就吸引了众多消费者的视线。虽然大家都明白尝鲜得付出更多的代价，但还是不断有人执著地要为这份钟情买单。记者近日从杭州市场上了解到，加价风如今在新车族中越刮越猛，大有卷土重来之势。

　　东风日产于3月12日推出了首款交叉车型——逍客，但是由于进口零部件供应不足逍客现在每个月只有3000台左右的产能，所以，各家4S店正常的订车提车周期至少需要3个月。记者从杭州多家4S店了解到，虽然目前杭州的订单数已经超过了300辆，但真正到店交车的还只是个位数，大量的车还需要排队等待。不过据销售人员透露：消费者可以在原车价的基础上加3万元现金将店内展车提走，或者选择购买两万元的装饰，在首批商品车到达后第一时间提到现车。而如果想在1个月内提车，加急费需要1万元。

　　推出同样举措的还有进口马3，有了日本防府工厂精湛制作工艺的强大后台，带着让同级别众国产车跌破眼镜的价格，马自达3两厢在众人的惊愕中上市了，尤其是13.98万刷新了进口车价格新低而迅速拥有了一大批拥趸。记者了解到，康桥宏马、浙江瑞达等一汽马自达经销商都陆续新车到店，而最近到店看车买车的客户相当比例都是冲着进口马3而去。在市场供求关系影响下，刚上市不久的马自达3两厢也有了加价之举，加5000元才能早日提到车。

　　记者了解到，现在还在路上的新车都已经被订走。“从3月15日上市到现在短短几天订单已经接近20份，担心交货时间跟不上，我们暂时不敢多接了。但还是有很多人托了各种关系想挤进来。”康桥宏马总经理陶燕敏告诉记者。据悉，目前提车时间已经排到了4月底5月初。

　　铂锐加急费也达到了近万元，3月3日北京奔驰戴克宣布了国产铂锐的市场指导价(18.2万元~22.7万元)，记者从浙江辰通了解到，有许多消费者看了广告以后特意到店看车，其中不乏一见钟情者。不到半个月，该公司实际提走的新车已经超过20辆。目前在杭州市场上，除了2.0排量基本上平价销售外，2.4排量需要额外支付加急费6000元，2.7排量支付加急费1万元才能一个星期内提到现车，不然等车时间也需要1个月以上。

　　业内人士告诉记者，加价销售风在前几年新车车源匮乏的时候一度成风，最高记录是广本雅阁被一路追捧到疯狂加价6万元。近年来，随着新车型平均3天一辆地不断推出，新车保鲜期不断缩短，甚至还有不少新车刚上市就优惠数千元。像今年3月这样集中的加价行为还是比较少见的。

　　究其原因，一方面是因为这几款车型都不是改款车而是真正的全新车型，在同类车型中颇具冲击力，另一方面则是因为3月刚好是新年第一波汽车购买力集中释放的时期。新车潮撞上购车潮，市场供求关系急速逆转。市场人士预计，两三个月后，这波加价潮将逐渐平息。