2008年两厢小车市场战火初燃，聚集了新雨燕1.5、马自达2、206、POLO等众多车型的两厢车市场进入了短兵相接的白刃战，再加上即将到来的雅力士和新飞度等，08年的拼杀已经不可避免。市场人士分析，两厢小车经过多年的市场孕育已经日趋成熟，步入了精品两厢小车时代，消费观念将从追求个性时尚逐步进入讲求动力、安全、操控、配置等性价比层面，理性消费因素将日益突显。在众多影响消费购买的因素中，综合性价比成为最终的权衡指标。在这些各显神通的小车当中，个个都具有担当杀手角色的实力，那谁又能更胜一筹，称王两厢小车市场呢？

　　新雨燕1.5动力占优

　　大多两厢小车目前都走运动时尚的路线，动力性将成为这几款车制胜的王牌。马自达2进入中国市场首推1.3排量，动力上已处下风。飞度除了配备CVT无级变速器这个亮点外，在动力以及操控上与POLO劲情一样表现中规中矩。新雨燕1.5搭载M15A发动机，动力提升后则有不俗表现。新雨燕采用可变气门正时VVT技术后，最大功率提高到76kW/6000rpm，最大扭矩为138N·m/4000rpm，动力表现充沛，已经能与不少1.6L发动机匹敌，而百公里油耗仅为5.3L。能与新雨燕较劲的则是标致206，采用1.6L直列四缸16气阀发动机，最大功率78kW/6000rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm。相比之下，新雨燕的提升功率则更高些。

　　运动操控各有杀手锏

　　再看与动力匹配的操控性能，马自达2采用新开发的小车底盘，悬架有韧劲，在整体调校上带有浓重的欧洲风格，加上马自达家族一向以运动性能见长，马自达2的表现自然不俗。标致206属于典型的欧洲车的操控，4轮独立悬挂，加上力道十足的方向盘，动力直接随叫随到。新雨燕的运动底盘采用了高性能的结构设计，采用前麦弗逊式独立悬挂加纵臂扭力梁式半独立后悬挂的组合，调校硬朗，路感丰富，具有强烈的欧洲风格，配合M15A强劲的动力输出，其运动性能更能得到淋漓尽致的发挥。雨燕源自JWRC的纯正运动基因，使其操控性能在同级车中更胜一筹。

　　丰富的配置为性价比加分

　　从配置上来看，新雨燕1.5L配备了同级车中少见的无钥匙进入系统、自动恒温空调、真皮方向盘、MP3输入端子、6碟CD、自动倒0车雷达等中高级车配置。马自达2自动挡同样配备了智能无钥匙系统，可惜手动档却没有配备，而新飞度则稍微逊色，并没有配备智能无钥匙系统。此外，新雨燕全系都配备方向盘音响控制，马自达2只有在标准型1.3升自动挡车型上有。安全配置方面，新雨燕和马自达2都配备了ABS防死抱和制动力分配(EBD)，不过新雨燕高配车型比马自达2、飞度、206等增加了前座侧安全气囊和侧窗安全气帘，是小车中唯一配备6安全气囊的车型。

　　售后养护成本也是考量因素

　　同为最新上市的新车，雨燕1.5手动炫锐版售价8.18万元，但马自达2 1.3 手动标准型在排量不及，且缺乏动力随速转向、多功能显示屏、后排杯架、MP3支持等诸多配置的情况下，反而售价8.38万元，比雨燕高出2000元。这个定价已与标致206 S 1.6 手动版的8.78万厂方指导价相差无几。定价偏高将是马自达2打开市场的软肋，而且根据马自达3在同级车中偏高的易损件价格推算，马自达2的保养成本亦不会低。相较之下，雨燕1.3L上市已有两年多，售后服务磨合趋于成熟，养护成本低也有不错口碑。新雨燕1.5建立在此基础上，维修养护成本亦不会高。在新车免费保养方面，标致206是2年/4万公里，POLO、飞度都是2年/6万公里，而新雨燕达到了2年/8万公里。

　　综合点评：

　　由于该级别的两厢小车受众定位都较年轻，价格以及综合因素的考虑将成为长胜的关键。马自达2将受制于偏高的定价以及长安福特马自达待建渠道的压力，虽新车风光一时，但不排除会得到消费者理性购车压制的可能。POLO劲情与飞度各方面表现都较中庸，会失去相当一部分追求运动与激情的年轻人市场。标致206与新雨燕1.5在外观、动力、操控、售价方面均旗鼓相当，只是标致206过分狭小的车内空间以及不如雨燕1.5L便捷丰富的配置，让其最终略逊一筹。小车市场激战在即，各有各的看家本领，看来谁也不能轻易地独占鳌头。究竟谁能最后摘得“性价比之王”的称号，要看消费者说了算。